日前，沃尔沃遍达在迈阿密国际船艇展上独家推出了第一台向前驱动发动机。这或引发了船舶推进方式的革命。

据了解，该新型发动机已经获得专利的创新设计通过水而不是推力拉船舶，以未扰动水流向螺旋桨。这种清洁和高效的推进系统将产生出众的响应性，加速度、燃油经济性和多功能性，有助于在船后提供大量活动，包括尾波冲浪和尾波滑水。

此前，沃尔沃遍达总裁兼CEO BjornIngemanson在接受中华工商时报记者采访时就表示，沃尔沃遍达一直致力于技术创新，并且将轻松驾驶、愉快驾驶的理念应用推广。“我们的遍达IPS系统和玻璃舱技术就是要驾驶者方便容易的操作各种船舶。自从IPS这套系统进入市场之后，已经有2万条船装载了。”

与常规发动机相比，IPS系统具有诸多优势，这一系统能够节省30%的油耗、减少30%的碳排放量和50%的噪音及震动，并能使巡航范围扩大40%、最高速度提高20%。

“玻璃舱技术是控制系统的一场革命，这个就是一个屏幕，很多的仪表就没有了，所有的信息就放在这里面，这个可以驱动，你可以用一个控制杆也可以驱动它，无论是汽油机、柴油机都可以，轻松驾驶。”Bjorn Ingemanson还表示。

对于中国市场，Bjorn Ingemanson表示，中国市场蕴含了大量的机会，中国沃尔沃遍达在工业级的市场份额比船机做的大。但是，目前，中国基础设施的投入也发展非常快，尤其是码头。刚好符合沃尔沃遍达这个产品在中国大力发展船运机的理念和方向。

新兴市场和亚太区总裁Giorgio Paris也向本记者透露，“沃尔沃遍达去年的净销售大概将近在80亿瑞典克郎，基本上也是80亿元。按区域划分来讲，我们在新兴市场和亚太区市场占了28%。我们在美洲区，包括南北美洲占了26%。另外欧洲区域销售占了将近一半，按照市场细分来讲，我们游艇行业占了45%，商用船占了11%，工业占了44%。”

Giorgio Paris称，中国船机市场有着巨大的增长潜力，沃尔沃遍达今后将继续扩大在中国市场的份额，成为中国船机市场的领头羊和标杆，希望每家船厂在造船时都能考虑使用沃尔沃遍达的动力系统。

对于中国市场的具体份额，Giorgio Paris告诉本报记者，欧洲60%-70%的船上都是用沃尔沃遍达的发动机。在美国市场占到40%以上。我们希望未来在中国我们占领一半以上的市场份额。