中汽协发布的数据显示，2022年1-9月，我国新能源汽车产销量分别达到471万辆和456万辆，渗透率已经达到23.4%，同比提高一倍。

另据数据显示，2022年燃油车单车平均搭载938颗芯片，新能源车单车平均搭载1459颗芯片。这意味着，随着新能源汽车渗透率的不断提升，汽车市场对于汽车芯片的需求也会进一步扩大。但自2020年起，连续两年的汽车芯片供需失衡矛盾，已给行业敲响了警钟。

日前，由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心(简称“国创中心”)联合承办的“2022年中国汽车芯片创新大赛”在北京市正式启动。

据悉，本次大赛是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业的赛事，将邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队，对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖，评选涵盖芯片产品、创投孵化、产业合作、生态协同等多个层面。

同时该比赛还将将对汽车芯片产业链问题、投融资等问题进行闭门研讨，以共促产业培育与产业生态构建，保障汽车产业链安全稳定和增强国产芯片产业核心竞争力，加快建立汽车芯片国内大循环格局。此外，大赛还推出加速孵化营计划，旨在为高潜初创团队特别打造的产业加速服务。

会上，由中国汽车芯片产业创新战略联盟牵头，联合40余家产业链上下游单位联合编制《汽车芯片选用指南》(2022版)也实现了对外发布。

据了解，《汽车芯片选用指南》是我国汽车芯片产业发展中的一项重要成果，以汽车芯片及应用为主线，系统介绍了汽车芯片种类及在车上应用情况，汽车芯片与整车电子电气架构、基础软件、操作系统的协同关系，汽车芯片检测认证和标准体系建设情况等，对汽车企业选定和应用芯片具有指导意义，对汽车芯片数字智能芯片开发、上车应用具有参考价值。