为企业提供交通解决方案的初创公司「Share Mobility」近期宣布获得1200万美元的A轮融资，由Iron GateCapital和Renewal Funds领投，Employment Technology Fund、JobsOhio、SeamlessCapital等跟投。

截至目前，这家总部位于俄亥俄州哥伦布的初创公司已筹集到1900万美元的风险投资。首席执行官RyanMcManus表示，新的资金将用于支持增长、人才招聘和产品开发。具体而言，该公司计划在年底前将员工人数从35人增加到75人。

「ShareMobility」成立于2016年，最初专注于自动驾驶。后来，该公司将业务重心转向了“交通服务”。McManus表示，在疫情期间，该公司最终找到了适合的产品。

McManus在接受TechCrunch采访时表示：“随着人们开始重返工作岗位，而有些公司又面临招人困难时，我们很快意识到，如果我们能为员工提供上下班的交通解决方案，那么企业的招聘池将扩大20%至60%。我们提供的接驳服务作为一种有吸引力的员工福利，能帮助雇主留住员工、解决劳动力短缺问题。谷歌等公司已经开始为居住在主要枢纽点的员工提供交通补贴，但随着越来越多的企业将其用人诉求投向中西部地区，他们更希望的是一种可靠的通勤交通方式。”

在科技企业中，接驳班车是一种常见的员工福利。截至2020年，湾区约有1020辆私家通勤巴士，构建了价值超过2.5亿美元的交通系统。一些巴士每天从硅谷出发，行驶55英里去旧金山接员工。

「ShareMobility」开发的工具旨在帮助小型公司构建自己的接驳班车方案。该平台利用道路数据规划路线，并与当地车队运营商合作提供车辆和驾驶员，并提供能够实时跟踪车辆的软件。

McManus的创业过程并不是一帆风顺的。2020年，受到疫情影响，该公司被迫中断运营，收入降低了96%。即使在科技行业普遍增速放缓的环境下，McManus也坚信，「ShareMobility」能够以这种业务模式继续保持扩张，尤其是随着越来越多的企业向中西部和南部各州扩张。

「ShareMobility」目前已覆盖11个州，并计划今年新增100多条线路。该公司还计划与市政当局进行合作，创建“交通即服务”项目，类似于“按需乘车+车辆共享”的模式。市政当局可以选择购买车队，或签约第三方共享车队合作伙伴，汇聚公共交通和私人交通的力量，为商业园区和其他城市公交车无法前往的目的地提供运输方案。

《财富商业洞察》预计，到2026年，“交通即服务”市场将从现在的1821.2亿美元增长至2104.4亿美元。据McKinsey统计，自2010年以来，投资者已累计向2000多家交通类初创投入了近3300亿美元。

谈及来自「Via」等初创公司的市场竞争，McManus表示，「Share Mobility」能够实现充分的差异化。

“随着企业继续与通货膨胀、劳动力短缺、供应链问题和其他影响因素作斗争，他们迫切渴求着一个实惠、可规模化的解决方案来应对劳动力挑战。改善交通和通勤福利将有利于填补这些空缺。”他补充道。