洛兹敦汽车'(NASDAQ：RIDE)卡车可能仍然是个击中的道路走，但一度炙手可热的电动汽车库存已经转换成倒车再次：九月股份由34.8%至今十月份下跌凝聚后21.3% ，根据标准普尔全球市场情报提供的数据。

洛兹敦汽车公司在 8 月下旬宣布任命新首席执行官 Daniel Ninivaggi 后，进入 9 月。在Lordstown Motors 的创始人兼首席财务官在调查涉嫌夸大的 Endurance 皮卡预订数量后于 6 月突然离职后，投资者寄予厚望，Ninivaggi 能让事情再次朝着正确的方向发展，该公司表示，它的库存严重不足的现金。

当时，管理层计划在 9 月下旬开始限量生产 Endurance 的计划助长了投资者对扭亏为盈的希望——尽管该公司正在寻求合作伙伴在其位于俄亥俄州的 620 万平方英尺的制造工厂中租赁空间以筹集资金。

9 月 30 日，Lordstown Motors 股价飙升，此前彭博社报道该公司即将宣布将其在俄亥俄州的组装厂出售给台湾电子巨头鸿海精密(场外交易代码：HNHPF)，也称为富士康。这一跃升几乎是洛兹敦汽车公司 9 月反弹的原因。

然而，随着交易细节的浮出水面，这种兴奋很快就消失了。这家汽车制造商证实了以 2.3 亿美元的价格将工厂出售给富士康，但这笔交易看起来像是洛兹敦汽车公司在力所能及的情况下获得尽可能多的现金的绝望尝试。

富士康不仅将作为合同制造商接管 Endurance 皮卡的生产，还将获得 Lordstown Motors 未来汽车计划的权利。此外，作为交易的一部分，Lordstown Motors 将以略低于每股 6.90 美元的价格向富士康出售价值 5000 万美元的股票，并表示将从富士康租回俄亥俄州工厂的一部分。是的，你没看错：Lordstown Motors 预计会将其唯一工厂的一部分出租给其他制造商，以确保稳定的收入来源。相反，它将是租用工厂中的空间。

这笔交易的价格为 2.3 亿美元，对富士康来说似乎是一笔偷窃，但它让洛兹敦汽车公司手头无足轻重。

交易条款促使摩根士丹利在周二将 Lordstown Motors 的目标价格下调至每股 2 美元。就在几天前，摩根士丹利将其目标价上调至每股 8 美元。

至于 Endurance，Lordstown Motors 现在只预计到 2022 年上半年的限量生产，并表示将在 11 月提供更新。8 月初，该公司表示预计将能够在 2022 年初开始交付皮卡。

还有一件事让我担心：Lordstown Motors 预计今年将在销售、管理以及研发方面产生更高的支出，这意味着它将继续烧钱。

Lordstown Motors 已经输给了竞争对手。例如，福特凭借其 F-150 Lightning Pro 在电动皮卡竞赛中遥遥领先。然后是 Rivian，该公司已申请首次公开募股，并声称截至 9 月已收到超过 48,000 辆卡车的预订单。在这种背景下，我不认为有任何对投资电动汽车行业感兴趣的人有任何理由想要购买 Lordstown Motors 的股票，而在即将到来的电动汽车热潮中还有其他更有前途的股票。