Proterra(纳斯达克股票代码：PTRA)通常被称为“Al Gore 巴士公司”。虽然这位前副总裁确实是一名投资者，但 Proterra 生产动力传动系统、高压电池和电动汽车充电站，其客户包括巴士制造商。电动汽车得到了所有媒体的关注，但整个运输行业——从汽车到商船——都在讨论化石燃料动力的替代品。如果您认为政府将支持气候变化政策和电动汽车，那么 Proterra 可能会在正确的时间出现在正确的地方。

公共汽车大小的市场机会

大多数对电动汽车感兴趣的投资者都集中在乘用车上，因为大功率商用车的许多电气系统和部件都在努力取代柴油发动机。用于商用车的有效电动动力系统的开发成本很高。但是，各国政府正在采取措施使公共交通电气化以减少二氧化碳排放，其中欧洲在西方处于领先地位。截至目前，只有少数商用车制造商推出了电动公交车，其中大部分在欧洲和中国——但这种情况正在开始改变，这给 Proterra 带来了重大机遇。

卡车和公共汽车的电动动力系统很难开发;您需要专注于这些系统的专家才能正确完成。精心打造的电力传动系统可以减轻车辆的重量，从而减少行驶所需的电力。这是 Proterra 的机会，它是大型车辆电动动力系统领域唯一的专业专家。

Proterra 在该领域的竞争对手包括大型企业集团康明斯(纽约证券交易所代码：CMI)，该公司已与Blue Bird(纳斯达克股票代码：BLBD)合作，为后者公司的校车电气化。它拥有资金和专业知识，但与 Proterra 不同的是，电动传动系统和电池组只是它提供的众多产品中的两种。康明斯不像 Proterra 那样制造和销售自己的电动汽车充电站，这使得它在转向重型电动汽车的大趋势中利用和获利的方式更少。

另一家大型竞争对手Navistar(纽约证券交易所代码：NAV)也刚刚进入校车领域，但 Proterra 在预测 Navistar 的举动方面可能具有优势：Proterra 首席执行官杰克艾伦曾是 Navistar 的首席运营官。与康明斯一样，Navistar 也涉足了许多众所周知的馅饼，对于那些只想利用转向大型车辆电气化的人来说，它的投资吸引力不大。这就像仅仅因为它的 Mach-E Mustang 和新的 Lightning 皮卡车而购买福特，而不是投资特斯拉。

一些分析师表示，总体而言，到 2027 年，汽车电气化市场的价值预计将达到 1446.5 亿美元，在 2021-2027 年期间的复合年增长率为 12.52%。2020 年市场价值为 742.5 亿美元。

Proterra 最重要的合作伙伴和最新买家

在尝试为电动汽车打造更好的动力传动系统时，Proterra 正在努力寻找成功所需的供应商和客户。

每家电动汽车公司都需要确保能够获得足够的电池，而 Proterra 将 LG Chem 作为主要合作伙伴。两人自 2016 年以来一直在电池方面合作，这种关系似乎正在奏效。8 月 11 日，Proterra 宣布与 LG Chem 的 LG Energy Solutions 达成长期电池供应协议。

在客户端，Proterra 最著名的客户是戴姆勒(ETR:DAI)，他是 Thomas Built Buses 的所有者。Proterra 为 Thomas Built 提供动力系统和电池。Optimal EV 机场到酒店运输公司去年夏天还与 Proterra 签署了电池和充电站协议，许多澳大利亚拥有的 BusTech 机场巴士都由 Proterra 电池供电。该小松挖掘机依靠Proterra电池，而私人持有的泰勒机械厂签订了Proterra合同制造容器提升，7月份叉车。

如果 Proterra 能够继续生产，并且买家对产品感到满意，那么全球的亲电动汽车政策可能会给 Proterra 带来很多好处。

Proterra 的财务状况如何?

Proterra 于 8 月 11 日公布了第二季度的收益，收入达到创纪录的 5900 万美元，比 2020 年第二季度增长 39%。大量再投资使毛利率保持在较低水平——第二季度约为 2%。

公司下设三个事业部：

Proterra Transit 专注于动力系统，向 15 位客户交付了 54 辆电动公交车，其中包括 6 位新客户。

Proterra Powered 向 30 位客户交付了电池，不包括 Proterra Transit 部门。这些电池将支持其他供应商制造的动力传动系统。

Proterra Energy 为公交和校车领域的 16 位客户额外安装了 4 兆瓦的充电解决方案，现在市场上拥有超过 55 兆瓦的充电站。

截至 2021 年 6 月 30 日止六个月，Proterra 的收入为 1.13 亿美元，而 2020 年同期为 9520 万美元。它重申了 2021 年的指引，今年总收入为 2.46 亿美元，比 2020 年的年增长率为 25%。值得记住的是，去年几乎没有人购买公共汽车。

这种扩张正在帮助公司的每股净亏损稳步缩小。自去年 12 月以来，6 月份 IPO 筹集的资金帮助该公司将现金头寸增加了近五倍。尽管如此，由于投资和前期成本随着其各个细分市场的需求而上升，Proterra 的现金流仍然严重为负。

尽管如此，Proterra 表示它有资金继续投资于创新和生产。该公司截至 2021 年 6 月 30 日的无限制现金和短期投资余额为 7.62 亿美元，“我们相信我们有充足的资本为我们的增长机会提供资金，直到我们在几年内实现正自由现金流的目标，”该公司在最新的季度信中说。

电动汽车行业正处于新交通时代的曙光之中。电动汽车领先的地方，电动巴士、卡车和叉车似乎肯定会紧随其后。如果您的投资组合中没有任何电动汽车，或者正在寻找特斯拉以外的东西，Proterra 看起来值得冒险。