8月13日，爱施德与爱驰汽车合作的首家新能源汽车新零售门店正式开业，并迎来了爱驰汽车新款车型U6于深圳的首秀。

爱弛于2017年成立，获得明星资本滴滴、宁德时代的投资。

如果你对爱弛这个新能源汽车品牌较为陌生，那就对了，因为在国内造车新势力蔚来、小鹏、理想积极抢占市场、打得热火朝天的时候，爱弛却选择弯道超车的策略，积极拓展欧洲市场，成为中国首家将产品出口到欧洲的造车新势力。

虽然爱弛国内品牌知名度不如造车新势力，但是爱驰汽车的技术与新势力并没有明显差距。

爱驰在欧洲的布局已经涵盖法国、德国、荷兰、比利时、丹麦以及近日刚宣布进入的意大利。

事实上，爱驰进入的不仅是欧洲市场，且是欧盟市场。

据公开资料显示，整车产品想要进入欧盟市场，需要通过极其严苛的欧盟整车形式认证(WVTA)。所以这也变向向中国消费者佐证了爱弛新能源汽车的质量。

近日，爱驰汽车正在研究在美国进行IPO的可能性，募资3亿美元，预计最早将在今年年内完成。目前爱弛估值约20亿美元。

2019年4月欧盟出台史上最严格减排法案，到2025年、2030年排放量目标比2021年分别减低15%和37.5%。2020年受新冠疫情影响，欧盟5月提出绿色经济复苏计划，加大对新能源汽车鼓励政策，同时欧洲的锅、发过、西班牙赫尔意大利等各国延长或提高新能源车补贴额度与补贴范围。在政策强有力刺激下，预计欧洲新能源汽车市场将会迎来高增长。

在目前新能源汽车群雄逐鹿阶段，分析认为拥有过硬质量以及高性价比的爱弛汽车或能“曲线救国”，实现逆袭。

国内方面，2020年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，计划到2025年，中国新能源汽车新车销量占比应达到25%。公共领域新增或更新新能源汽车的比例应达到80%。

近期，《财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复》中提到，下一步中央财政将继续大力支持科研院所开展新能源汽车领域科技创新。

一是通过基本科研业务费等，支持新能源汽车领域相关中央级科研院所开展自主选题研究。相关科研院所可根据国家战略部署和行业发展需要等，自主开展新能源汽车领域科技创新。

二是通过中央财政科技计划(专项、基金等)，支持相关领域科研工作。符合条件的科研院所可按程序申请获得支持。

新能源赛道获得政策的持续加码，未来发展前景不言而喻。本次爱施德与爱驰汽车合作的首家新能源汽车新零售门店正式开业，标志着爱施德于新能源汽车赛道的布局拉开序幕。爱施德此时布局新能源汽车，是一种新尝试、新探索。

在新能源汽车赛道巨大发展空间背景下，爱施德将积极发挥自身线上、线下渠道优势，充分借助行业领先的全渠道分销及零售网络，助力新能源汽车门店拓展及运营。未来，爱施德或将不限于仅仅只做新能源汽车的零售，或将有更多布局，让我们拭目以待。