电动卡车动力传动系统初创公司Hyliion Holdings(纽约证券交易所代码：HYLN)表示，它在第二季度亏损 2340 万美元，低于预期，因为它继续在推出用于半卡车的混合动力和零排放动力传动系统方面取得进展。

按每股计算，Hyliion 第二季度亏损 0.13 美元，好于汤森路透调查的华尔街分析师平均预期的每股 0.21 美元。

但该公司表示，它仍然预计要到 2022 年才能产生“实质性”收入。

Hyliion第二季度报告亮点

总部位于德克萨斯州的 Hyliion 正准备提供低排放的传动系统，这些传动系统可以安装在全球六家领先卡车制造商中任何一家制造的重型卡车上。该公司有两种产品：一种可以改装到现有柴油卡车上以将其转变为混合动力的系统，以及一种名为 Hypertruck ERX 的完整混合动力传动系统。

该公司已经交付了一些混合系统，并且根据客户的反馈，正在开发将于今年晚些时候推出的改进版本。该公司计划在本季度末推出配备 Hypertruck ERX 系统的演示卡车，并预计在 2022 年底前将产品运送给客户。

目前，Hyliion 正在努力让这些产品准备好发货，同时建立其销售和分销网络。以下是其第二季度报告的亮点。

Hyliion 现在有一位首席运营官。Dennis Gallagher 是重型卡车行业的资深人士，最近担任大型钻机零件供应商 Jacobs Vehicle Systems 的总裁，他将领导 Hyliion 的商业化工作。

按照最初的设计，Hypertruck ERX 系统是一种电动传动系统，带有车载“增程器”，一种以天然气为燃料的发电机。上个月，该公司宣布推出一款新版本，该版本将提供 75 英里的全电动续航里程，足以获得加州零排放汽车 (ZEV) 的销售积分。这些积分可以出售给其他汽车制造商。(Hyliion 说，两个版本的 Hypertruck ERX 系统都将提供超过 1,000 英里的总续航里程。)

它正在最终确定其混合产品的改进版本，它表示将更容易安装。它预计将在年底前开始发货并确认收入。

油田服务公司 Detmar Logistics 已预订了 300 辆 Hypertruck ERX 动力系统。

该公司还证实，其手头有充足的现金将这两种产品推向市场。

Hyliion 的 CEO 不得不说的话

首席执行官 Thomas Healy 表示，Hyliion 将在今年秋天将其 Hypertruck ERX 演示卡车“上路”给潜在车队客户时达到一个重要的里程碑：“随着车队亲身体验我们的 Hypertruck ERX 的好处——比如改进的驾驶员体验，改进性能与柴油相比，以及降低运营成本的方法，同时提供比现在或正在使用的任何其他替代燃料选项更能减少碳排放的能力——我们预计客户的兴趣和兴奋将继续增长。”

展望未来：Hyliion 全年最新指引

虽然 Hyliion 预计将在年底前确认其混合动力产品的部分收入，但它表示，汽车投资者不应期望它今年有“实质性”收入。

该公司现在预计其今年的运营费用总额将在 1.3 亿美元至 1.4 亿美元之间，略低于其先前的 1.4 亿美元预期。它在 2021 年上半年的运营上花费了 4017 万美元。

原始数字

数据来源：海利安控股。

截至 6 月 30 日，Hyliion 拥有 3.177 亿美元的现金和等价物，以及总计 2.997 亿美元的投资，总可用流动资金为 6.174 亿美元。