6月28日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自今日24时起，国内汽油、柴油(标准品，下同)价格每吨分别提高225元和215元。

经此次油价上调后，国内成品油市场年内已历经12次调价窗口，其中有9次上调、1次下调、2次搁浅。据卓创资讯测算，标准汽油、柴油价格至此分别累计上调1405元/吨、1355元/吨，92#汽油累计上涨1.10元/升，0#柴油累计上涨1.15元/升。

卓创资讯成品油分析师张瑾怡对《证券日报》记者表示，本次上调落实后，国内大部分地区的92#汽油价格将重返“7元时代”，对于广大车主而言，出行成本将继续增加。以油箱容量50升的家用轿车为例，加满一箱92#汽油较此次调价前将增加9元左右。以月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口(2021年7月12日24时)开启之前的这段时间里，车主的用油成本将增加14.4元左右。物流行业成本增加更为明显，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加342元左右。

卓创资讯成品油分析师郑明亚在接受《证券日报》记者采访时表示，本轮调价结束后，预计国内成品油价格仍将稳中上涨。受国内汽油消费需求向好、柴油消费需求减弱的影响，后市汽油价格稳中小涨的概率较大，柴油价格或会稳中回落。预计下个调价周期，汽油批零价差或呈现“先扩大、后缩小”的态势，柴油批零价差或呈窄幅扩大态势。

中宇资讯成品油分析师孟晓对《证券日报》记者表示，“OPEC+”增产将是大概率事件，但大幅增产并不符合现阶段“OPEC+”的核心利益，适度增产并继续安抚市场情绪将是大概率事件，未来油价升速可能会放缓，但整体上行的基调难以改观。下轮国内成品油调价窗口将于7月12日24时开启，以目前油价走势测算，预计下轮调价周期成品油零售价将窄幅上调，但最终的零售限价走向仍需得到调价模型的指引。