软件或成车企核心竞争力 智能汽车代工化或成主流
今年4月,上汽宣布推出的SOA(域集中式)软件平台,这是一种基于智能电动车服务的软件架构,同时也是一种软件设计方法和理念。有业内人士认为,上汽推出的SOA软件平台,是要打造汽车界的AppStore,这是上汽用软件定义汽车的策略。曾担任百度自动驾驶事业部总经理王劲表示,决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是汽车的马力大小,是否真皮沙发座椅,机械性能好坏。汽车企业靠卖整车硬件盈利是我们对汽车产品的一贯认知,但如今智能电动车却演变为以汽车的软件服务作为未来的盈利来源。
5月5日大众汽车销售主管表示,大众计划在未来推出按需自动驾驶汽车订阅服务,54元每小时;特斯拉的自动驾驶软件FSD的服务价格不断上涨,马斯克曾公开表示,未来特斯拉将会继续提高软件服务价格。
除此之外,传统燃油车围绕着发动机和变速箱不断地演进,而智能电动车主要简化为电池、电机、电控,使得零部件数量较传统燃油车大幅减少,仅占汽车价值的40%,制造难度大大降低。在这样的背景下,智能电动车的代工模式逐渐成为主流。小鹏汽车首款车型G3是选择海马汽车代工。蔚来汽车选择江淮汽车代工。
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