日前，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021一2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》明确，要加强新能源汽车与电网(V2G)能量互动。在11月3日举行的国务院政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌回应新闻记者称，将加快V2G接口、车网互动等标准体系建设，鼓励有条件的地方探索开展新能源汽车与电网(V2G)能量互动应用示范，发挥新能源汽车分布式的优势。

V2G指的是电动汽车与电网之间的双向流动，大量的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，电动汽车利用电网充电，在用电高峰时期，电动汽车可将电力返销给电网。

“事实上，每一辆新能源汽车都是一个智能的移动终端，都是储能单元，都是一个数字空间。”辛国斌对此表示，新能源汽车与电网的能量互动代表着分布式能源的发展和布局，在电力调度、应对部分边远地区重大突发自然灾害等方面有重要意义。

他认为，加强新能源车与电网能量互动的应用，降低新能源汽车用电成本，对于提高电网调控调频和安全应急响应能力具有重要意义。

《规划》提出，要加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。同时，要统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电成本，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。

辛国斌介绍道，截止到今年9月，我国累计建设充电站达4.2万座，换电站数量也达到了525座，各类充电桩数量达到了142万，车桩比约为3.1。

“我国已经建成了全球最大规模的充电网络，但总体上看相比新能源汽车推广应用的规模，充电设施建设上仍然还有很多痛点、堵点，发展仍然满足不了消费者需求。”

辛国斌称，在充电基础设施建设上，一些老旧小区安装充电桩有很大困难，有一些地方即使充电桩可以进去，但是原来的电力设施容量不足，需要扩容，这些都给充电桩的充电设施建设带来了一定压力。

他表示，下一步工信部将配合能源资源部门落实好《规划》提出的任务，加强城乡建设规划、电网规划及物业管理等的统筹协调，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共空间网络。