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产能扩张再次加速 成品油行业压力激增

2020-01-19 09:29:00

 

来源:隆众资讯

中国炼油能力继续扩张,国内常减压炼能9.18亿吨/年,较2018年增长6.37%,主要缘于千万吨级大型炼化项目的不断建成投产。但是需求方面传统燃油车销售量连续下滑,加之新能源、替代交通对市场的冲击,汽油需求增长动能减缓;经济增速放缓、环保和LNG使用增加等因素下,近年柴油需求呈震荡,偶有下滑。

统计2019年中国汽油产量16930万吨,柴油产量22328万吨,汽涨柴涨;实际国内消费汽油15356万吨,柴油20415万吨,汽油微涨,柴油稳。供应压力下,2019年中国汽柴油均价下滑,幅度均大于同期原油跌幅,炼油利润萎缩过半。

2019年至2023年,这将是中国炼油能力的新一轮扩张期,以市场为导向的供给侧改革,先进产能的引入将比落后产能的清退更快一步,因此,这阶段犹如黎明前的黑暗,前景可期但压力更大。

预计到2023年底中国常减压加工将在10亿吨/年以上,超过美国成为全球第一,之后才会有明显的产能清退。这期间,同时建成的还有5100万吨/年连续重整、4810万吨/年加氢裂化、1700万吨/年催化裂化以及2745万吨/年的汽柴油加氢装置,对应着最高汽油2800万吨,柴油1300万吨的年产量。市场压力下,或有部分装置开工负荷不足,预计实际产量远低于设计产量。

国内过剩的产量主要靠出口来缓解,但主要国际市场容量有限,东南亚、澳洲很难消化中国的新增产量,出口企业压力大,国内供需矛盾也难以有效缓解。预计2020年之后,成品油淡季或持续更长,旺季行情更短,上中下游均维持低库存操作,投机行为更少,供应增速超过需求增速的担忧持续引发价格下行压力,成品油裂解利润持续下滑,倒逼油企加快向化工转型或被迫退市。

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