事件： 2 月 28 日， 交通运输部部长李小鹏在国新办举办的新闻发布会上表示，要加强部际的协调，和相关部委建立跨部门的协同工作机制，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见等。

点评：

自动驾驶政策体系更加完善， 助推自动驾驶技术发展加速

国家对自动驾驶的支持力度不断加大， 近年支持政策推出速度加快： 2018 年1 月，国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》 从战略层面提出到 2020 年智能汽车新车占比达到 50%，中高级别智能汽车实现市场化应用， 到 2025 年新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用；2018 年 4 月， 工信部、公安部和交通部出台的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》 首次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定；此外已有十多个城市出台了自动驾驶路测政策。本次李部长提出力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见和相关法律法规，自动驾驶政策体系将更加完善，从而推动自动驾驶技术规范快速发展。

自动驾驶技术不断进步，跨界合作持续推进

本次李部长提出要加强研发，加强自动驾驶与车路协同关键技术装备研发和测试验证，并且推动标准的制定和修订； 加强国际合作，和相关国家开展自动驾驶领域的技术合作。 在政策和产业需求的推动下， 国内外的自动驾驶技术愈加成熟， 谷歌、 Waymo、 Tesla、 百度等公司均投入大量人力、物力、资金，并在路测中取得良好成绩。此外， 百度、腾讯等科技公司与各大车企在车联网方面的合作持续推进， 2018 年 11 月百度和一汽红旗就共同推出中国首款 L4 级自动驾驶量产乘用车。在政策的保驾护航下，随着技术的不断进步与成熟，未来自动驾驶汽车量产和商业化应用可期。

投资策略及推荐标的

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