在新京报智慧城市高层论坛“顺势·解局——5G时代智慧城市的机遇与挑战”的第二个嘉宾对话环节，几位嘉宾围绕“5G时代，技术如何让城市更智慧”展开对话。

在本次论坛对话中，出席的嘉宾包括中国信通院高艳丽老师、AIpark创始闫军老师、软通动力信息技术集团刘超、高德地图未来交通与城市苏岳龙，以及中国人民大学国家发展与战略研究院院长助理、研究员马亮。

几位嘉宾先后就智慧城市建设的难点、企业如何参与智慧城市建设，以及企业参与的方式等展开讨论。其中，无论是论坛一，还是论坛二，政企间的协作都被嘉宾重点提及，可见其对智慧城市建设的重要。以下对主要问题进行简要概述。

对于智慧城市建设的难点，闫军强调要区分未来智慧城市和现代智慧城市的智慧化切入点并不相同。尤其是大量的城市是现代城市，无法推倒重来。因此，既要注意顶层架构设计，又要解决城市中业已存在的痛点、难点问题，比如停车难问题；既要重视顶层平台打造信息互联互通，同时也要注重城市的新兴基础设施。

对于刘超而言，虽然同样认可技术的力量以及5G将带来的巨大改变，但同时，需要关注产品的健康性问题。他以城市大脑为例，表示在建设过程中，要关注城市大脑的“供血”问题，也就是数据量问题。如果数据无法统一，那么“贫血”的城市大脑是无法运行的；但在5G时候，如果海量数据同时涌上来，又可能造成“脑溢血”问题。因此，城市大脑的健康问题是政府和企业都要关注的，尤其是有些城市大脑本身的架构、结构化程度就不足以支撑海量数据。

城市大脑未来究竟如何落地并健康地运行，可能还需要一些时间进行探索。几位到场的企业嘉宾，则更多地从更小的层面参与智慧城市的建设，而这也是众多智能企业所能做到的。

苏岳龙强调，高德地图成立了未来城市交通与联合计算的实验室，就是为了发挥数据的价值。在准确的数据基础上加工准确的信息，在准确的时间内推送给准确的人和物，四个准确定义整个价值和体系。概括来说，就是以“数据+算法=服务”方面，来为用户的出行保驾护航，比如如何规避事故路段，如何预测积水点等，这些都是通过高德地图工程师的算法实现的。

而企业间不同的产品与服务，也能通过合作搭建生态来完成在某个城市的布局，参与智慧城市的建设。刘超表示，其企业在117个城市的建设，是千城千面，每个城市都会根据其特点，选择不同合作伙伴推进工作。

不仅企业间需要协作，政府与企业间的协作同样重要。高艳丽特别强调，在中国的城市治理体制中，政府的作用是相当大的，大部分的管理服务都是由政府来做。尤其是在智慧城市，政府统筹协调，建设了一个大平台，把各方力量和资源都调动起来。

高艳丽表示，智慧城市建设比较好的，基本是政府有一个特别强有力的操盘手，既懂技术，又懂业务，同时对资本运作很熟悉，一般都发展得比较好，也非常快。现在，很多地方都成立了具有政府背景的大数据公司或者智慧城市产业公司，作为组建产业生态的主线或者抓手。这便形成了一个模式，即大企业搭平台，小企业做服务，政府指导。

刘超进补充，企业同时也需要找政府的需求，从其需求出发，这样双方便有了合作的基石，可以快速推进合作。某种意义上说，政府和企业间形成了伙伴关系，才能有更加健康和良性的发展。