东方财富网邀请到了华泰证券汽车行业首席研究员谢志才先生做客《财富观察》栏目，他在节目上阐述了对造车新势力的看法。

以下为部分采访实录：

主持人：最后我们再谈一谈，刚才提到造车新势力，最近我们看到蔚来、小鹏也发展很好，怎么看待近些年互联网巨头，纷纷走入到这个行业当中，这个会对行业未来发展带来哪些具体影响？

谢志才：目前确实看到大量资本、互联网企业，还有传统制造业，还有包括传统车企，都转型在做一些新能源汽车和智能驾驶汽车，我们统称为造车新势力。这些车企进入市场之后，我们觉得对行业有以下几个方面的影响。

首先第一点，必然会加剧行业竞争。我们认为汽车行业是规模经济特别强的行业，未来这些企业能够剩下的数量应该来说是比较少的，竞争加剧之后必然会面临相互分化和淘汰的过程，这是第一个影响。

第二，对汽车智能化和新能源化有非常大的推动作用。新造车势力进来之后，对智能化和整个新能源化推动非常大。因为新的造车势力的车型，基本上是新能源汽车，基本上也会强调智能驾驶的相关功能。所以它们进来之后，对细分方向的推动，比以前传统汽车快很多，这是能看到的很好的方面。

第三，对汽车的生产和运营模式也会发生一些变化，当然这个变化我们觉得也会和传统主机厂商一起来共同完成。这里面可以看到，有部分车企甚至交给别人去代工，这个是以前传统汽车没有出现过的情况，我们不敢说这会成为主流模式，实际上现在也是不太主流的模式，但也是有益的尝试，可以化解传统车企的一些产能，以及解决新的造车势力生产资质的问题。

以前销售模式是4S店模式，现在有一部分车企采用直接销售模式，虽然这不太可能会成为未来销售的主要状态，但是它对原有销售渠道是非常有益的补充。传统车企和传统渠道未来也会借鉴这样一种模式。

主持人：您觉得未来新能源汽车发展，或者是造车新势力注入，是一些强者的机会，还是一些全面性机会？

谢志才：我个人认为它是一个分化的机会。因为作为一个，我们刚才强调很多次，一个规模经济特别重要的行业，在这个行业里面最终胜者不会特别多，应该来说极少数。在这个领域内提升自己的产品力，不断进行研发和商业模式创新，这些车企才能够在未来激烈竞争中生存下来，获得更好的发展机会。

主持人：等于是大浪淘沙后留下的是金子。其实行业不管怎么变革，无论如何变化，汽车基本属性还是能够给我们带来便利，所以我们也希望一些车企在未来商业模式中，包括技术创新这方面能够做出更多努力。节目最后再次感谢谢先生的做客，再次感谢大家，我们这一期节目就是这样，下一期节目再见。