中船重工武船集团海工院在现有4艘13000吨甲板运输船的订单基础上，与法国路易达孚集团新签署了4艘后续船的EPC建造合同。

据悉，新13000吨甲板运输船仍将延用海工院自主研发的双尾鳍专利船型，在原13000吨甲板运输船的基础上增加了艏侧推、压载水处理装置，同时主机燃油升级为轻柴油。

该船主要用于西非运输铝土矿，总长约130米，型宽26米，型深8米，载重量13000吨。海工院通过船体型线和结构的优化设计，将该型船航速、油耗和空船重量控制等性能显著提高，其航速及油耗指标优于规格书的要求，节能优势十分明显，为船东节省了大量的成本。

该型船瞄准了市场的前瞻性，从设计源头大幅提高了船舶的运营经济性，其快速性和装载能力领先于国际同类船舶，是国际新一代高效绿色节能甲板运输船。该型船在全球特别是欧洲十分抢手，市场需求量大。