我国车辆齿轮生产企业数量多，集中度低，市场竞争充分。大部分车辆齿轮生产企业因没有总成生产能力，缺乏独立的产品研发和设计能力，和总成生产企业的关系停留在来图加工的配套模式。因为缺乏技术优势、质量优势和品牌优势，加上国际认证的高门槛，我国仅有少部分车辆齿轮产品进入到世界整车产品配套体系。

2010-2016年车辆齿轮行业销售收入总体呈现上升趋势变动，增速波动变化。2015年，中国车辆齿轮制造行业实现销售收入875.94亿元，同比增长5.90%，为近年来行业销售收入最高规模;2016年在行业整体的转型升级变动的影响下，当年销售收入小幅回落至843.54亿元，同比减少3.70%。

在国家政策大力支持下，我国齿轮行业发展正盛，创新能力不断进步，配套能力不断提升，齿轮产品开始由中低端向高端产品延伸，高端产品的替代效应越来越明显;摩托车、汽车以及工程机械等行业是带动我国车辆齿轮行业的发展动力。在各方利好因素的影响下，未来几年我国车辆齿轮将得到长足的发展，到2023年，车辆齿轮规模有望达到2400.3亿元。

未来车辆齿轮行业的发展趋势主要体现在以下几个方面。

产品趋于多样化。齿轮传动作为动力传递的主体，在成套机械装备中仍然作为机械传动系统的基本部件。由于信息技术与数控技术的发展，使得机械加工精度、加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品多样化。

企业生产方式变革加快，节能节材成效突出。随着信息技术、自动化技术的发展，先进设计、制造技术在车辆齿轮行业迅速推广。通过精益生产、敏捷制造、智能制造，实行高精度、高效率的智能化齿轮生产线计算机网络化管理，使企业生产方式加速变革。同时，齿轮近净成形、干切削、超硬加工、超精加工等先进技术得到推广应用，车辆齿轮材料利用率、生产效率提高，能耗幅度降低，传动功率损耗减小。

车辆齿轮产品配套能力和出口能力全面提升。随着全球一体化进程的加快，车辆齿轮制造企业正向大型化、专业化、国际化方向发展。高端车辆齿轮产品制造能力大幅提升，产品性能和质量总体接近国际先进水平，产品基本满足国内重点汽车、工程机械、农机配套需求;高端车辆齿轮出口额显著提升，进出口贸易逆差降低。

技术创新将成为企业竞争焦点。车辆齿轮企业技术创新的竞争主要将集中在适应市场要求的产品开发、关键工艺技术与产品质量等方面。未来不久，车辆齿轮行业将初步建成具有持续创新能力的技术创新体系，突破一批核心技术，形成一些国际知名品牌和专利，标准体系与国际基本接轨，造就一批具有国际竞争力的跨国企业也，创新能力和国际竞争力显著提升。

齿轮行业结构调整趋于加快。在目前的齿轮行业，国内外的产品制造水平差异仍较为明显，主要体现在设计水平、工艺水平和原材料制造水平上。因此，行业的高端市场基本被国外企业所垄断，国内大部分企业主要在中低端市场进行充分竞争。

因此，可以预计未来几年车辆齿轮产业结构进行调整会加快，提高产业集中度，形成2个具有较强国际竞争力的齿轮产业集聚区拥有自主创新能力和品牌的优势企业会进一步做大做强，而单纯依靠价格竞争的中小企业会逐渐被整合。