5月1日起，本市停车收费新规实施，按照规定，实行计时收费的停车设施，满1个计时单位后方可收取停车费，否则不收费。同时，将占道停车场的夜间时段起始点从21时提前至19时，减轻居民停车负担。

新规实施一周，执行的怎么样？上周末，记者走访东西城十余处停车场发现，仍有个别停车管理员无视新规任性要价，夜间路侧停车1小时竟要价10元，而按照规定，夜间路侧停车不满2小时不应收费。

路南路北执行两套“政策”

上周六19时45分，记者将私家车停放在西城区辟才胡同路南一处路侧停车位，不到半小时后，记者返回，停车管理员并未收费，“时间不长，你走吧。”

随后，记者驾车掉了个头，停进同一条道路路北一处路侧停车位。车刚熄火，一位骑着电动车的男管理员就来到了车前，询问要停多长时间。得知记者只停1小时后，管理员表示要收费10元。“夜间停车，不满2小时不是不收费了吗？”听到记者的质疑，管理员所答非所问地说：“你要是停一夜，有停一夜的优惠价格。只停1小时的话，就是10块钱。”

在不远处的蓝色停车计费牌上看到，夜间起止时段已经改为19时至次日7时，该时间段内小型车停车2小时收费1元，计费牌最下方还新贴上一排字——“不足一个计时单位不收取费用”。这样计算，就算从19时一直停到次日7时，也只需缴费6元。难道说，停1小时竟比停一夜还贵？很显然，这名停车管理员在想方设法地违规要价。

非占道车位不受新政约束？

记者调查发现，相比于夜间收费，白天占道停车“不满15分钟不收费”执行得相对较好。然而，仍有个别路外停车场以不在调整范围内为借口，执行老一套收费标准。

上周五15时左右，记者驾车驶入东城区百荣世贸商城地上停车场，十分钟后，记者驶离停车场时，管理员按照停车30分钟标准收取2元。“新闻不是说不满15分钟不收费吗？”对于记者的疑问，对方回答道：“你说的那是路边停车位，我们不属于那一类。”

在该停车场的蓝色计费牌上看到，除了“小型车2元/30分钟”的计费标准，还明确写道“停车时长不足30分钟，按照30分钟计时收费”，这与新规“满一个计时单位后方可收取停车费”的要求背道而驰。

不属于占道停车位，就不在调整范围内，真如停车管理员所言吗？记者拨打价格举报电话12358进行了举报，工作人员明确称，无论是占道停车场，还是这种路外的公建配建停车场，只要是计时收费，就要执行“满一个计时单位后方可收取停车费”的规定。工作人员表示，会将该停车场违规收费情况反映给主管部门进一步调查。

电子收费对新政不打折扣

与人工收费相比，路侧电子收费更加规范、透明，对新政的执行不打折扣。

昨日上午，记者先后在宣武门西大街、宣武门东大街、体育馆路体验路侧停车电子收费，车辆驶入停车位后，电子停车桩启动计时，三次不满15分钟的停车订单上，北京交通APP上路侧停车待收费金额均显示“0元”。随着车辆驶离停车位，APP上的实时订单也随之自动关闭。

从市交通委获悉，按照《北京市路侧停车改革方案》关于2019年年底实现全市路侧停车电子收费全覆盖的部署，本市将分“三步走”：2019年1月1日起，东城、西城、通州路侧停车全部电子收费；2019年7月1日起，朝阳、海淀、丰台、石景山全覆盖；2019年12月1日起，其他区全覆盖。

目前，由于停车收费新政刚开始执行，违规收费现象仍未杜绝，市民遇到未按新规执行停车收费的情况，可随时拨打12358价格举报热线，并留好收费票据作为举报证据。