2月9日，在国务院政策例行吹风会上，交通运输部副部长刘小明回顾2017年在网约车监管领域的工作时指出，目前已有200个城市制定网约车落地政策，打车难初步缓解。

首先，刘小明总结了目前网约车地方监管政策的落地情况：目前已经有200个城市结合本地经济社会发展、人口规模、资源禀赋、城市交通状况等，因城施策、因地制宜制定了落地政策。另有66个城市已经广泛地征求了意见，正在按照程序，结合自身需要，适时出台相关政策。

刘小明回顾称，市场对网约车管理反应十分积极，互联网企业、传统出租汽车企业、汽车企业、租赁企业等一批企业都在申请进入这个市场。已有50余家平台企业在各地获得许可。2017年年底统计的情况看，各地已经发放网约车驾驶员证约23万多本，车辆运输证约14万多本。

2017年8月交通运输部公布了的第三方评估报告称，政策实施取得预期效果、总体进展顺利，逐步规范了网约车发展，促进并开始探索了巡游车的改革，“打车难”初步得到缓解。

有观点认为有一些城市出台的落地政策门槛过高、限制过多，乃至存在行政性垄断的问题，有人建议应该适当降低一下网约车的准入门槛。

对此，刘小明回应称，总体上来看，这200个城市的落地意见都是因地制宜的，有的宽一些、有的严一些，但整体上是在国务院和七部门的政策文件框架内。交通部鼓励基于此，结合当地实际，充分论证、吸取各方意见，获得改革最大公约数，通过法定程序，因城施策推动改革。“鞋合不合适，只有自己知道”。

刘小明认为，出租汽车改革确实是个系统、复杂的工程，改革过程中新老问题叠加、新旧矛盾交织。从改革效果来看，距社会公众的希望、群众出行需求、改革目标还有差距。

刘小明补充称，改革是个渐进过程，我们希望各城市在实施过程中进一步跟踪、进一步完善，更好地满足人民群众出行需要。同时，今后将加大合规车合规人的推进力度，加强对城市改革的指导，将出租汽车深化改革进行到底。