国际奥委会已在利马正式确认巴黎为2024年奥运会主办城市。到2024年奥运会拉开帷幕的时候，巴黎将发生翻天覆地的变化。巴黎副市长让-路易米西卡表示，届时，巴黎很可能已禁止“个人驾驶的内燃机汽车”上路。米西卡的职责包括城市规划。在位于繁忙的里沃利街的巴黎市政厅办公室的窗前，他比划着说道。到2024年，无人驾驶摆渡巴士将整天在道路双向车道上行驶。奥运游客将看到一番后汽车时代城市的景象。

但任何在如今的巴黎看到卡车在人行横道上镇定地卸货的人，都很难相信这一点。如今的巴黎又脏又乱，落后于交通方面领跑者阿姆斯特丹和哥本哈根多年，且市长安妮?伊达尔戈表示，巴黎每年有6500人死于污染。但这在很大程度上是因为巴黎建于前汽车时代，始终没有空间容纳这项20世纪的技术。如今，随着私家车开始逐步退出，前汽车时代的城市将重新焕发活力。19世纪之都巴黎，将成为21世纪之都。

这座城市已初具未来的样子：提高停车收费价格，增加自行车道，并计划到2020年禁止柴油车上路。巴黎具备成为全球首个后汽车时代大都市的所有条件。首先，巴黎太拥挤，容不下汽车的存在，而且随着越来越多的游客涌入，这座城市只会越来越拥挤。“路面的每一寸都必须做到最大化利用，”组织巴黎年度城市交通会议Autonomy的罗斯?道格拉斯说，“这座城市首先要做的就是清除停在街上、什么都不干的那15万辆车。为什么你的出行要占12平米的地方呢？为什么你要用一个大型柴油发动机让我和我的家人忍受污染？”

到2024年，无人驾驶出租车将一程接一程地运载乘客，几乎从不泊车。巴黎的停车场将变成自行车道或滑板车道、露天咖啡座或休闲运动场所。

巴黎可以迅速改变的第二个原因：自上世纪80年代以来，法国汽车业一直在稳步裁减工作岗位。如今，汽车业规模已经太小，很难通过强有力的游说反对未来的改革措施。第三，法国有一位懂科技的39岁的总统。前几任总统都把精力用在拯救夕阳工业上，但埃马纽埃尔?马克龙打算抓住一些新产业，如无人驾驶汽车。第四，总部位于纽约的交通与发展政策研究所认为，巴黎并不需要私家车，因为这里已经有了所有国际化都市中最出色的公共交通。从拥堵严重的发展中城市来到巴黎的游客，带着惊奇乘坐巴黎的地铁。米西卡表示，在220万巴黎人中，已有近三分之二放弃了私家车。

诚然，住在巴黎郊区城镇的1000万居民更依赖汽车。但是，到2024年，他们中的大多数应该已经不再愿意开车了。如今，到几乎任何郊区逛一圈，都可以在主要商业街的某处看到写着这句话的告示牌：“我们正在准备兴建地铁站”。欧洲规模最大的公共交通项目——大巴黎快线，将改变人们的生活。该项目将带来68座新车站，车站上面将盖起成千上万的房屋。奥运会将有助于确保该项目按时交付。而后，无人驾驶摆渡巴士将沿着主要线路不停地循环运行。