氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能的应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。

2015年被认为是氢燃料电池的产业化元年，氢燃料电池技术研究百花齐放、氢燃料电池汽车投放市场、氢燃料电池固定式发电进入商业化运营模式、不断开拓氢燃料电池在其它应用领域的商业化发展道路。

从氢能与氢燃料电池全球发展的总体来看，欧美日等发达国家继续加大研发投入和政策扶持，氢能与氢燃料电池在交通领域、固定式发电领域、通信基站备用电源领域和物料搬运领域都显示出市场化的迹象，氢燃料电池技术应用总体已经在商业化初期崭露头角。其中，丰田汽车公司的MariaFCV和现代汽车公司ix35FCV的早期市场化推进，以及配套的加氢站建设进程特别引人注目，相信两大汽车厂商的举动和取得的成果将会给予其他汽车公司加入氢燃料电池汽车商业化极大的勇气，让人们对氢燃料电池汽车在未来的发展更加期待。

第一节研究开发模式

1、德国模式

德国氢能经济走的是一条由上至下的发展道路，首先重点发展电转气模式，以期尽快为下游氢能应用提供便捷的基础设施，进而激活下游应用场景。在氢能基础设施布局方面，德国政府采取以核心城市为中心，并依托完备的天然气管道系统逐步向外延扩展。

与此同时，德国政府和产业资本也积极推动氢能基础设施的发展和建设。德国政府牵头成立了国家全资公司（NOWGmbH），以支持氢能经济的初期发展。该公司的管理层由德国联通署、建筑与城市发展部等5个部门组成。

为推动氢能发展项目的实施，NOW启动了“国家氢和氢燃料电池技术创新计划（NIP）”。通过NIP计划，共募集14亿欧元的专项资金用于2007~2016年的氢能项目开发。募集资金中的7亿欧元由德国政府出资，剩余资金则按项目合作制度由产业提供。除此而外，由AirLiquide、Daimler、Linde、OMV、Shell和Total六家氢能产业的龙头企业结成了H2Mobility联盟，以社会产业资本的身份通过NOW一同支持德国氢能产业发展。

德国其他氢能产业资本也全力支持氢能经济发展，目前有约300家上下游公司（包括汽车厂商和各类配件供应商）准备投入超过20亿欧元，用于推动氢能基础设施建设。

德国一些大型能源电力公司，如EON和ENERTRAG等都在政府的宏观指导和具体支持下积极实施电转气项目，以期最终实现利用风能等可再生能源的大规模制氢，这将是今后大规模利用风能最有前景的技术路线之一。下一步德国计划开展更大规模的20~50MW风力发电制氢的电转气示范项目，为未来的氢能经济培育基础