长期以来，中国冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率极高，2015年分别达到30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达5000万吨、600万吨和800万吨以上，对比发达国家农产品（000061）腐损率不到5%的低水平，我国每年因腐损导致的资源浪费极其严重，冷链物流完善迫在眉睫。

仅生鲜电商渠道每年就因为物流的原因令货值140亿元的果蔬白白烂在了路上，而这仅仅是占比生鲜市场5%的电商渠道的数据，整体市场如果依据上述数据则可测算出有2800亿元的商品损耗在了运输环节中。

更为严重的是，每年国内农产品产后损失高达3000多亿元，相当于1.5亿亩耕地的投入产出，而国内一直坚持的耕地数量红线才区区18亿亩，如果能够在流通环节减少损耗不仅仅能够提升农产品各环节的利润，而且对土地资源紧张的情况也能起到极大的缓解，一举两得。

冷链物流可以在食品的生产、运输、储藏等过程中保持低温，以保证食品质量，减少食品损耗，是进入新世纪以来国家重点扶持的领域。尤其是近年来食品在运输储藏过程中的高腐烂率以及“毒疫苗”事件，加强了国家对于冷流物流的重视，行业进入高速发展期。

据《中国物流与采购联合会》统计数据，2016年我国冷链物流市场规模达到1.62亿吨，2012年以来年均增长20%以上，呈现快速扩张的态势。在《新食品安全法》出台实施后，对上下游环节的食品安全要求更加严格，冷链物流得到进一步重规和发展。

另外，据中物联冷链委统计，2016年我国冷库新增305万吨，总量达到4015万吨(折合10037万立方米)，同比增长8.2%，预计到2018年将达到4900万吨；冷藏车保有量新增2.2万台，达到11.5万台，比2015年同比增长23.6%，预计2018年达到15万台。