供港蔬菜如何从田间到港人菜篮 带你一探究竟
每天从清晨到深夜，来自内地的蔬菜源源不断地运往香港，全国各地供港蔬菜是怎样一步步到达香港市场的？新华社驻广东和香港的记者带你体验一棵青菜的跨境之旅。
采摘：溯源式管理保证“舌尖上的安全”16日清晨6点多，在一片晨曦之中，广东东莞石碣镇的农民宋荣田就开始了采摘蔬菜的劳作。上百亩菜地上，穿插种植着通菜、苋菜、辣椒、红薯、黄瓜等常见蔬菜。而夏季南粤大地炎热多雨，正适宜喜热、生长能力强的苋菜生长，加上价格实惠、口感甘甜，苋菜深受香港消费者的喜爱。宋荣田只是石碣镇沙腰供港蔬菜基地300多个农户中的一个，基地采取“公司+农户”的规模化经营形式，从土地监测、种子选取到农药用量等全程都在公司监管之中。东莞距离香港仅1个多小时的车程，由于交通便利，一直是香港的“菜园”。其中，以石碣镇为代表的“蔬菜镇”建立了不少供港蔬菜备案基地，全农沙腰蔬菜基地就是其中一个。采摘完苋菜后，农民宋荣田带着检验合格的苋菜，到全农沙腰蔬菜基地办公室拿了一份“流向单”——也就是这一批蔬菜的“出生证明”，上面记录了这一批苋菜的采摘地点、数量、经手人以及目的地。随后，刚采摘来的苋菜与这份“流向单”一起，去到两公里之外的东莞市润丰国际蔬菜交易中心进行出口加工。加工：粗精兼备照单加工内外兼销苋菜来到润丰国际蔬菜交易中心后的第一步就是速测。夏季干燥炎热，蔬菜类很容易面临农药喷洒过度的情况，速测是对蔬菜本身农药残留是否符合有关标准进行检测，以保证供港蔬菜符合香港的检验检疫要求。记者看到，早上采摘的这一批苋菜监测结果符合规定，顺利进入了市场内进行分销。东莞市润丰市场经营有限公司总经理胡浩铨介绍，润丰市场内共有122家加工商，每个加工商都是独立的个体，他们各自接单、单独经营，各有各的加工特色。在一家加工商的工作车间看到，工人们将检验合格的大批量苋菜进行清洗、整理和包装，据润丰公司工作人员梁彩芳介绍，加工商会根据订单需求分别进行粗加工和精加工。下午4点多，苋菜苗被工人按照同样长短大小的标准放入塑料袋中。与此同时，检验检疫部门的工作人员也在装满苋菜的箱子上贴了质检标。从加工厂运出的蔬菜成品全都运往香港吗？据了解，加工商的订单并非完全来自香港，也有一些订单来自内地。以加工的宁夏菜心为例，大约有四成是供港，剩下的六成都是供内地客户。“这也意味着，香港和内地的菜心完全是同产地、同加工、无差异的。”胡浩铨说。随着内地市场对优质蔬菜价格的承受能力不断增强，部分供港蔬菜企业也逐渐开拓内地市场，内销产品的比重逐渐扩大，内地市民可以在一些大型超市吃到按照供港蔬菜标准生产的新鲜蔬菜。运输：粤港司机接力传递下午5点多，润丰市场外车来车往，络绎不绝。司机余剑峰驾驶着一辆粤港两地车牌的货车开进了润丰市场，装箱、检验、封铅完毕，来自香港合成行有限公司的订单踏上了跨境征程。每天下午5-7时之间，有大约80辆货车从润丰市场出发，仅需一个半小时，载满蔬菜的货车就能到达深圳的文锦渡口岸。夜幕降临，车灯闪烁，此时的深圳文锦渡口岸排起了车队，关口对面就是香港。文锦渡口岸是全国最大的供港鲜活产品运输口岸，来自深圳海关的数据显示，从该口岸出境的新鲜蔬菜、水果、活禽等占到香港市场的85%以上。为了保障快速通关，检验检疫部门通过电子监管系统按一定比例抽查，抽中的货车要在口岸卸货查验，未抽中的核对信息后直接放行。当天晚上，余剑峰驾驶的车辆没有被抽中，很快就过了关。在这里，香港司机李监安与余剑峰进行交接。天色更暗了，在距离文锦渡口岸仅仅4公里的香港上水，记者再一次登车，继续“护送”这一批从80公里外运来的苋菜，这次的目的地是供港蔬菜在香港的集散地——位于香港元朗区西部的洪水桥蔬菜批发中心。不到一小时，苋菜就搭乘着货车抵达洪水桥蔬菜批发中心，而等待于此的是香港本地的小货车。此时来自农民宋荣田地里的苋菜上了小货车，从蔬菜批发中心去到30公里之外的终点——位于香港正街附近的一家蔬菜店。晚上10点多，在迎来了最后一批“来宾”之后，这间小店也即将打烊。而次日早晨，这批来自东莞的苋菜将进入香港居民的菜篮子。
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