11月1日，记者获悉，随着北京2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准，第六阶段轻型汽车和重型汽车国六排放标准(简称“国六排放标准”)也将出炉，这将提升环保汽车及相关零部件的市场空间。

史上最严排放标准将出炉

在车用燃油标准排放标准方面，北京一直走在其他城市前面。2004年、2005年、2008年、2012年，北京分别在全国率先实施了第二、三、四和五阶段地方油品标准。但每到冬季，北京市PM2.5指数常居高难下。主管部门将机动车排放视为PM2.5的最大来源。

仅靠提升油品质量，并不足以缓解空气污染问题。主管部门将目光投向了制订新排放标准(即国六排放标准)。油品达标与否，成为能否迅速推出国六排放标准的前提。中汽协副秘书长许艳华曾表示，“一般实施排放标准都应该是油到车到，现在国六油品标准还未出台，油品有了标准市场供应也需要时间准备。”但随着北京率先推出第六阶段车用燃油标准，影响国六排放标准制订发布的障碍减轻。许艳华表示，北京或将提前实施国六排放标准。全国国六排放标准将于今年底定稿正式发布，计划2020年开始实施。

在谈及国六排放标准时，中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰指出，“汽车尾气排放现状与法规将升级。”鲍晓峰承认这将是史上最严的汽车排放标准。鲍晓峰此前介绍，正在制定和准备发布的第六阶段轻型汽车和重型汽车排放标准，在延续欧盟标准体系的基础上，协调全球技术法规。比如，融合美国的排放标准，来制定适合中国情况的第六阶段轻型汽车和重型汽车排放标准。

北京率先提升油品质量

北京再次领跑车用燃油标准排放标准。

昨日，北京市环保局称，按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、《京津冀大气污染防治强化措施(2016-2017年)》的要求，北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。此前，北京市质量技术监督局已于10月20日正式发布北京市第六阶段《车用汽油》(DB11/238-2016)和《车用柴油》(DB11/239-2016)标准，两项标准将于2017年1月1日起实施。据悉，第六阶段《车用汽油》、《车用柴油》两项地方标准的技术指标参照了目前国际上最严格的车用燃油标准，硫含量维持不变，进一步提高汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的多环芳烃、密度、闪点、清净剂等主要环保指标。两项地方标准分别规定了北京第六阶段车用汽油和车用柴油的产品分类、标记、技术要求、试验方法、取样、包装、标志、运输、贮存和安全等内容要求，为强制性标准。

中国汽车技术研究中心试验表明，在车载诊断系统(OBD)没有报警、车辆状态正常的情况下，在用汽油车使用第六阶段油品后车辆颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率。在用柴油车燃用第六阶段油品后排放结果平均值均有下降，氮氧化物下降4.6%，颗粒物下降9.1%，总碳氢化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。