很多人知道，寻求讨好中国领导层的美国科技业高管会高规格地访问中国。蒂姆·库克昨日在这方面进一步抬高了标杆，他到达北京，大张旗鼓地为苹果10亿美元投资打车软件滴滴出行造势。

在滴滴总裁柳青的陪同下，他乘坐一辆滴滴汽车前往第一个目的地，位于北京王府井购物区的一家苹果商店。

“我们很自豪做出了这笔投资，”库克一边与许多中国互联网企业家合影，一边告诉记者。

“滴滴拥有1400万司机和3亿用户——现在实际上有3亿加1个用户，因为柳青和我今早是乘坐滴滴车辆来到这里的，”他说。

对于那些与中国领导层存在纠纷的美国科技公司，北京是它们的掌舵人喜欢访问之处。他们往往会尽可能公开地高调示好。

今年3月，Facebook的创始人马克·扎克伯格——中国的7亿互联网用户仍无法访问Facebook网站——在雾霾污染中跑步经过天安门广场，由此在网上被嘲笑为“Zuck-up”。

他还会晤了中国最高宣传官员刘云山。

2014年9月，作为税务调查的一部分，微软办公室遭到中国调查人员的突击检查。在标准的签证等待期过后，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉便访问了北京。

自从高通在2014年的反垄断调查中成为目标以来，这家美国半导体公司的高管频频访问北京。次年高通被罚款10亿美元。

就库克而言，问题在于苹果投资滴滴在多大程度上是出于商业考量，在多大程度上是一种旨在缓和与中国领导层关系的努力。今年，iPhone已遭到了一系列挫折。4月，苹果的iTunes视频服务在中国无法使用，5月，苹果在一起知识产权纠纷案中输给了一家不知名的皮具配饰制造商，该公司把“IPHONE”商标用在皮夹和钱包类商品上。

与此形成对照的是，Facebook在几天后的商标案中告赢了一家使用“facebook”品牌的中国企业，表明中国官方对这家世界最大社交网络公司的态度可能在软化。

苹果也在努力应对iPhone销量下降的局面。上一季度，苹果在华销量大减26%，总体销量则减少16%。

为新浪科技报道中国国内科技行业的贾敬华说：“库克非常急切地讨好中国当局和中国市场。”

“他将利用最近投资滴滴的机会，拜访中国的关键部委。”

苹果拒绝就库克的中国之行置评。

这是库克接任苹果首席执行官以来第8次访问中国，也不太可能是他最后一次来中国。

正如中国版Twitter新浪微博的一名用户所评论：“库克，滴滴汽车载客多少次才能赚回10亿美元？”