虽然飞机的事故率在交通工具里是最低的，可是飞机出事故生还可能性微乎其微，所以每次空难总是百人级遇难者，后果惨重。很多人都在想各种方式解决这个问题。最近一位名叫Tatarenko Vladimir Nikolaevich的乌克兰工程师，就设计了一套机舱跳伞的方案。

他设计的方案中，机舱可以和机身组合或分解。飞机还没抵达，乘客就可以先办理登机手续坐到机舱里，等飞机到了，装载车将机舱送到飞机下方对接起来；飞机在空中飞行，假如发生无法挽救的紧急事故时，机组人员可在符合规定的标准条件下启动机舱脱离程序，迅速释放机舱，机舱脱离飞机后，启用双减速降落伞、落地喷气式缓冲、气垫避震保护等功能装置，使得机舱尽可能缓速平稳落地，然后乘客在安全的情况下迅速离开机舱。

关于为什么不能让乘客跳伞，诸如不能让机组成员跳伞弃机等，一个比较靠谱的说法是，未经训练的人初次直接高空跳伞死亡率100%，留在机上等待机组处理或许还有一线生机。

该方案还只是一个概念设计，具体执行起来可以想到的问题还有很多很多，比如机舱的降落伞放在什么地方，如何保证拼接的气密性等等。但至少该方案提供了一个新的思路，或许让我们离空难减少伤亡又近了一步。