丰田选择使用一种最初由对手福特开发的技术，将智能手机应用与其汽车的仪表盘相连，而没有采用苹果的CarPlay和谷歌的AndroidAuto。这是突显汽车业和硅谷之间关系紧张的最新迹象。

在一年一度的拉斯维加斯消费电子展开幕前夕公布的一份相关声明中，福特表示将在其2017款车型中提供CarPlay和AndroidAuto作为标准配置，同时保留其AppLink软件。

能让智能手机的音乐或导航应用显示在仪表盘上的所谓信息娱乐系统，已成为传统汽车制造商和硅谷集团之间早期地盘战的一大战场。

由于担心在竞争差异化上失去关键的一分，汽车企业始终不愿将车内体验的控制权拱手交给苹果和谷歌等软件提供商。

然而，福特对CarPlay和AndroidAuto的接纳，令丰田成为对抗苹果和谷歌入侵的主要抵抗者。

这两家智能手机平台的领导者一直在打造将其设备与汽车相连的更简单方式。CarPlay和AndroidAuto都提供语音控制、行车导航和音乐等功能，开发人员表示这些功能比汽车制造商提供的界面更安全和易于使用。

福特正在两边同时押注。此前，该公司曾在三年前发布竞争的技术、开放源代码软件SmartDeviceLink。丰田是采用SDL技术的首家汽车制造商，而标致雪铁龙、本田、斯巴鲁和马自达则表示正在“调查”是否采用这一技术标准。

福特表示，在提供CarPlay和AndroidAuto的同时继续提供其SDL技术的衍生版AppLink，会在为客户提供选择的同时，保留该公司的灵活性和差异化机遇——尤其是在谷歌服务被屏蔽的中国。

丰田表示，尽管该公司在继续评估应用连接服务，但该公司“没有具体计划”将苹果或谷歌软件集成到自己的车型中。

译者/简易

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