作为我国二手车出口首批试点区域之一，天津东疆综保区（下称“东疆”）正全力打造中国北方最大的二手车出口基地，也是观察二手车出口市场的一个重要窗口。在全球新冠疫情持续、供应链紧张等多重不利因素下，今年1月至5月，东疆二手车出口业务量持续攀升：试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万美元，出口金额已超去年全年总量。

天津华图汽车物流有限公司是东疆最早获得天津市二手车出口试点资质的企业。“去年我们累计出口了246台车，货值400万美元。而今年一季度，出口车辆已达160台，货值达450万美元，已超去年全年。”华图汽车物流总经理史运昇表示，“二季度我们还将有几笔大的订单。”

在史运昇看来，二手车出口正处于发展快车道，这离不开强大的市场需求。“这两年，随着双碳政策的落实和推动，国内新能源汽车产业飞速发展，汽车数量多，产品种类丰富，因此二手新能源车受到一带一路沿线越来越多的国家认可。像比亚迪、吉利等二手新能源车，性能好、性价比高，单台车售价在2万美元，相比于欧美品牌大多2.5万至3万美元的售价，在价格上非常有优势。而且在全球疫情形势下，这两年国内汽车供应链、物流配套等领域相对稳定。”目前中东、东欧、北非、中亚等海外市场对中国出口二手车产品的认可程度逐年提升。

华图汽车物流的快速发展并非个例。自2019年试点业务开展以来，东疆累计完成二手车出口近千台，累计出口货值约1800万美元。

天津晟利卡科技有限公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司，今年2月正式获得了二手车出口资质。“3月份，我们就拿到了82台、总货值200万美元的海外订单，目前已完成了33台新能源二手车出口。除了新能源乘用车外，商用车也越来越受到海外市场认可。二季度我们有10台二手商用车的订单。”公司总经理原宏表示。

试点企业普遍认为，当前“一带一路”沿线国家和地区处于经济发展上升期，对具有高性价比优势的进口二手车需求较大。随着试点企业国内收车渠道、海外出口渠道、售后体系逐渐完善，二手车出口将迎来更快发展。

开展二手车出口是当前稳外贸工作的创新性业务之一，有利于促进汽车消费升级，推动汽车产业健康发展。几家试点企业相关人士也表示，会不断完善企业内外管理运营体系，在海外仓建设、零部件配套、售后服务保障领域有所突破，更好助力二手车“走出去”。

“我们将全方位服务二手车出口企业，助力其进一步做大业务规模。特别是开展二手车出口退税的研究探索，争取尽早降低企业成本，提高国际市场竞争力。”东疆综保区自贸局相关负责人表示，还将借助正在推动的与中埃泰达苏伊士经贸合作区的合作契机，拓展埃及等海外市场资源，帮助企业搭建多元化的海外市场渠道；支持企业海外仓建设，助力企业不断完善海外展示销售、配件供应、售后服务保障等业务链条，形成国内二手车出口基地和海外基地的双向联动。此外，依托正在重点打造的汽车产业主题园区，东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。

“汽车产业主题园区，将充分发挥东疆在汽车租赁、网络货运、共享出行、二手车交易市场等领域的产业优势，对接提供车源支持；利用东疆汽车物流企业资源，提供贸易与物流的有效衔接；结合东疆海外工程出口基地重点企业资源，对接境外工程所需商用车等用车需求。通过区域产业协同，多维度赋能二手车出口业务。”上述东疆综保区自贸局负责人表示。