电动休闲游艇开发商「Flux Marine」近期宣布获得1550万美元A轮融资，由Ocean Zero领投，Boost VC、WinklevossCapital和一批早期投资者跟投。这家初创公司对传统的后置式舷外机进行了全新改造，致力于将耗油量大的休闲游艇改造成更清洁、更安静的电池供电款式，并计划在今年夏季正式发货。此外，该公司计划在罗德岛州和康涅狄格州提供现场演示。

尽管近年来大量电动车辆涌入市场，电池技术也愈发成熟，游艇的电动化转变却进展缓慢。一方面，游艇的价格高，面向的消费群体与电动车不同;另一方面，游艇比电动车更耗电，因此发动机的切换并不容易。

首席执行官BenSorkin在采访中表示：“我们采用了全新的设计方法，将电动机置于水线之上以实现可扩展性。游艇的船外机水下部分是内部开发的，以适应其皮带传动的、带有主动反馈功能的闭环冷却系统，并能够减少流体阻力。”

“电动机的额定值为峰值扭矩，由其几何形状和磁性决定，而其连续扭矩由热管理系统决定。由于船体受到水的高阻力影响，设计的关键就在于供电设备和热管理系统，以保证连续扭矩尽可能接近峰值扭矩。通过这种思路，我们最终能够设计出一种更轻便、更高效的整体推进解决方案。”Sorkin补充道。

「FluxMarine」设计的电池组虽然昂贵，但性能优秀。该公司称，其产品实际航程在40-70英里之间，具体数值取决于船体大小、重量和航行速度。此外，电池发动机比燃油更安静、更环保、更易于维护。

「FluxMarine」计划切入4000-12000美元价格带，具体定价取决于产品性能。该公司计划推出15马力(可搭载单人小艇)、40马力(可用于多人铝制划艇)、70马力(可用于多人铝制划艇，实现更快的最高时速)的几款机型。此外，该公司还计划推出一款相当于100马力的机型。据受访人透露，15马力的电池组暂定售价为3500美元，70马力的电池组售价将高达40000美元。

Sorkin表示，该公司去年开始接受预订单，并且有望在今年夏天交付第一台发动机。随着明年生产规模的扩大，该公司预计将大幅缩短交付周期。该公司总部位于罗德岛州，享有丰厚的税收抵免。