在京东西安“亚洲一号”智能物流园区的屋顶，太阳能光伏板源源不断地将光能转化为电能，可满足园区多场景作业的用电需求；

在顺丰速运科技六路营业点，一次性塑料尼龙编织袋被循环中转袋替代，共享快递盒实现包装减量化，45毫米以下“瘦身”胶带封装比例达100%；

在家门口，绿色寄递回收箱直达“一线”，快递包装回收换取鸡蛋活动正在火热进行……

加快推动快递行业绿色发展，今年，我省出台《陕西省加快推进快递包装绿色转型实施方案》等文件，建立行业绿色发展指标体系。今年前9月，我省快递服务企业累计完成业务量8.088亿件，同比增长27.74%，快递包装绿色转型加快推进，行业绿色发展各项指标逐年提升。

又是一年“双11”，今年有点不一样：在“唯快不破”的物流业，低耗高效、节能环保正成为各大企业角逐“减碳试验场”的发力目标。

绿色低碳成新宠

11月5日凌晨5时，整座城市还未苏醒。位于西安市莲湖区永安路的京东大兴营业部内，灯火通明，快递员们忙着将一件件包裹按照街道、小区进行分类装车。

“11月是快递行业迎接大考的时候。”京东大兴营业部负责人孙恒说，今年“双11”最大的变化就是快递“绿色化”。从8月开始，营业网点每周自填绿色网点评价表，从培训、日常管理到胶带、电子面单、包装等具体使用情况进行详细量化考核，如果考核不达标将影响网点评级。

如今，绿色发展已成为物流企业高质量发展的内在需求。“双11”期间，京东通过使用减量化包装、循环包装以及回收材料等举措，每个包裹平均可节约210克的纸类包装材料、11克一次性塑料和25厘米胶带。

资料显示，2020年我国快件业务量达830亿件，预计今年全年快递业务量达960亿件。物流包装材料等生产资料需求大幅增加，快递包装的绿色转型日益受到全社会关注。

在顺丰速运科技六路营业点，绿色寄递回收箱摆放在门口最显眼的位置。该网点负责人黄祖兵说：“全市顺丰网点都配发了绿色寄递回收箱，拆下来的快递纸箱根据质量进行分类，可利用的进行二次包装利用，不能利用的统一集中到顺丰高陵基地回收仓进行加工再次利用。”

除了对纸箱进行二次利用，原箱直发、拉链式快递、共享包装箱等也是物流业推行绿色物流的重要方面。京东基于大数据，不断优化纸箱材质，3层纸箱使用比例超过95%，每年可减少使用20万吨以上纸浆。

随着快递包装绿色转型的加快推进，我省物流业绿色治理体系正不断完善。截至目前，我省累计设置符合标准的包装回收箱4500多个，可循环快递箱(盒)使用量达7.8万个，电商快件不再进行二次包装率达96%。

如今，在“双碳”目标推动下，物流企业加强绿色运营技术创新，物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。

新能源车成配送“主角”

“每公里柴油车的油耗成本是7毛钱，新能源车只要2毛6。充满电的新能源车能跑220公里，电费只用50多元，省得很！”陕西省物流集团商储物流有限公司车队队长郭锐说。

作为西部地区仓储面积最大的物流企业，陕西省物流集团商储物流有限公司构建起以西安为中心，辐射西北、连通全国的物流配送网络。目前，该公司下辖7个物流园区，仓储面积超65万平方米，现有公路干、支线运输车辆500多辆，与500多家企业建立长期合作关系。

“现在客户对物流环节的运输要求更高了。以前跑城市配送，油车、高栏车居多，现在都是新能源厢式车，货物淋不着雨，破损少。”陕西省物流集团商储物流有限公司城配事业部副部长刘鑫说，物流业竞争激烈，只有做好服务，才能不断开拓市场。

对此，郭锐表示，城市配送都是短距离运输，新能源汽车是主力。从去年至今，公司共采购两批新能源车，目前有161辆新能源车用于城市配送。

近年来，我省积极推广绿色运输，支持寄递企业优化运能配置，推广应用高效、节能、环保的运输装备，降低运输能耗排放。

从事物流业多年的京东快递员杨康，主要负责永安路周边4个小区的快递配送。每天，他都要开着红色电动三轮车穿梭在城市大街小巷。他说：“我每天要跑五六趟，一直要忙到晚上10点多，电动车充满电能跑两天，特别省。”

目前，京东物流在全国50多个城市投放新能源车近1.2万辆，规模化新能源车队覆盖多种业务场景，同时在全国建设及引入充电终端数量1600多个。

绿色运输不止于此，利用信息化手段提高车辆管理运行效率也是重要方面。刘鑫说：“公司专门上线运输系统平台，利用大数据进行实时最优路径规划，在订单、车辆轨迹、后续账单等环节进行全流程管理，实现高效便捷调配车辆，减少在途车辆以及车辆等待时间，降低能耗。”

绿色全产业链成趋势

在京东西安“亚洲一号”智能物流园区，通过在商品立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人及智能管理系统，企业不仅提升了效率，解决电商物流高峰期爆仓问题，还实现了绿色低碳发展的目的。

“每个快递的背后都是一份减碳账单。”京东工作人员说，京东正在探索在包装、仓储、运输等多个环节实现低碳环保、节能降耗，努力构建更加绿色低碳的供应链体系。目前，西安“亚洲一号”智能物流园区利用屋顶发电，实现园区“绿电”生产运行。园区1小时可提供绿色光伏电力9825千瓦时，相当于减少约9796千克的二氧化碳排放。

长安大学经济与管理学院物流管理系主任马暕表示，绿色物流的应用场景较为广泛，目前国内头部快递企业利用物联网、云计算等新一代信息技术，打造绿色智能化的产业园区，不断推动物流业全产业链实现绿色化。

作为顺丰在国内的区域性总部之一，位于西安市未央区的顺丰西北地区总部及产业园项目正处于紧张建设中。该项目是顺丰集团西北地区的核心快件处理枢纽，承接了顺丰陕西、甘肃、宁夏、新疆等地空运及陆运快件的集散、分拣与转运任务，预计明年建成投产。投产后第一年的产值预计可达25亿元。

“从光伏发电到智能楼宇、智能停车、智慧物业、数字生活等，园区为用户提供了一个安全、便利、低碳的现代化智慧生产环境。”顺丰速运集团西安物流产业园区负责人朱弘志表示，园区的高效分布式光伏发电系统，不仅能满足园区自身用电需求，还能将多余的电共享到国家电网，实现了园区绿色运行。

2020年11月15日，京东物流对外公布：2030年碳排放总量将比2019年减少50%，成为国内首家完成设立碳目标的物流企业。

“物流业是排碳大户，其关联的上下游产业众多，要实现低碳发展，涉及方方面面，不只是物流企业一家的事。”马暕说，无论对于消费者还是快递企业来说，绿色物流都意味着更多的便利和更低的成本，是推动经济社会健康可持续发展的重要领域。只有全社会都行动起来，践行绿色消费方式，物流业才能更快实现全产业链绿色化。