欧元区制造业活动上个月依然强劲，但因供应链瓶颈和物流问题导致投入成本飙升而受到抑制。

当前局势造成的持续中断，加上重型货车司机短缺，导致产品短缺，并使工厂难以获得所需的原材料。

IHS Markit 的最终制造业采购经理人指数 (PMI) 从 9 月份的 58.6 跌至 10 月份的 8 个月低点 58.3。

这低于最初的 58.5“闪现”估计，但仍轻松高于将增长与收缩分开的 50 大关。

衡量产出的指数从 9 月的 55.6 降至 53.3，为自去年 6 月以来的最低水平，该指数反映了将于周四公布的综合 PMI，并被视为经济健康状况的良好指南。

ING 的 Bert Colijn 表示：“总体而言，需求方面仍然非常强劲，因此这是一个积极的信号。”

“但投入短缺和运输问题继续损害制造业，这些问题在可预见的未来似乎会持续存在，”他补充道。

早些时候的调查显示，供应链问题和通胀上升打击了法国、德国和西班牙的工厂，但意大利制造业录得健康扩张，增速为 6 月以来最高。

与此同时，昨天的一项调查显示，美国制造业活动放缓，所有行业都报告原材料的交货时间创历史新高，表明供应链紧张继续制约着这个世界最大经济体的经济活动。

然而，本周的数据显示，随着新兴经济体 Covid-19 感染消退，亚洲的工厂活动在 10 月份加快了步伐，尽管投入成本上升、材料短缺和中国经济增长放缓给前景蒙上了阴影。

这些短缺意味着供应商能够提高收费，欧元区的投入品价格指数从 86.9 攀升至 89.5，这是自 1997 年中期开始调查以来的最高水平。

上周官方数据显示，尽管随着疫情封锁后经济活动反弹，欧盟经济在夏季继续繁荣，但通胀也超出预期。

欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德上周四承认通胀将在更长时间内处于高位，但反对市场押注价格压力将引发欧洲央行最快在明年加息的押注。

凯投宏观的安德鲁·肯宁汉 (Andrew Kenningham) 表示：“投入品价格和更普遍的成本存在巨大的上行压力，随着时间的推移，这些可能会导致消费者的价格居高不下。”