股市周四开局缓慢，仅回吐了过去几周所享有的巨额收益的一小部分。美国东部时间上午 9:30 开盘后，道琼斯工业平均指数(DJINDICES:^DJI) 立即下跌 62 点至 35,548。在普500(SNPINDEX：^ GSPC)下降5点至4531，并且纳指(NASDAQINDEX：^ IXIC)下降了12点至15110。

几家航空股在周四早上公布了财务业绩，这些数据让许多投资者关注对运输业和更广泛经济的影响。下面，我们将更详细地了解西南航空(NYSE:LUV)、美国航空集团(NASDAQ:AAL)和阿拉斯加航空(NYSE:ALK) 的报道。

西南航空看到改善的条件 - 一次捕获

西南航空的股票周四上午开盘小幅走高。该航空公司第三季度的财务业绩包括一些令人鼓舞的复苏迹象，但也有一些重大挑战需要克服。

西南航空的同比数据出乎意料地强劲。由于客运收入增长近三倍，营业收入飙升 161% 至 46.8 亿美元。西南航空以 4.46 亿美元的净收入扭转了一年前的亏损，相当于每股收益 0.73 美元。然而，这些底线收益源于 7.63 亿美元的联邦刺激资金的流入。此外，与两年前大流行前的水平相比，营业收入下降了 17%。

COVID-19 delta 变种的激增损害了 8 月和 9 月的夏季旅行，阻止了导致 7 月强劲增长的有利趋势。随着休闲和商务旅行的势头再次增强，西南航空确实在第四季度看到了情况有所改善。

不过，美中不足的是燃料成本上升。随着原油价格大幅攀升，航油价格也随之而来。西南航空有一些适度的对冲，但燃料油在不久的将来仍可能对盈利构成压力。

其他航空公司也差不多

其他航空公司周四报告的结果有很多相似之处。美国航空的收入比三个月前增长了 20%，但其每股 0.25 美元的利润主要来自联邦补贴。如果不进行调整，该航空公司将公布每股亏损 0.99 美元。美国航空正在努力偿还大量债务，但它强调其可用流动性是其长期战略的关键。

即使不包括特殊项目，阿拉斯加也恢复了盈利，收入为 1.87 亿美元，即每股 1.47 美元。第三季度客运收入同比增长两倍多，使总营业收入增长近 180%。债务的预付款和养老金计划的供款表明，阿拉斯加的财务状况比一年前更加稳固。

总的来说，最新的航空公司报告重复了我们最近几天从其他航空公司看到的大部分内容。美国联合航空控股公司(纳斯达克股票代码：UAL)周三报告称，对复苏寄予厚望，但它仍在亏损，并预计燃油价格上涨将增加 2021 年剩余时间的亏损。在大多数情况下，航空公司似乎在展望未来到 2022 年，希望大流行的影响减少最终可以开始使旅行水平回到 2018 年和 2019 年的水平。

航空公司在经济中发挥着至关重要的作用，联邦支持帮助它们维持生计似乎有助于它们度过最艰难的时期。现在，由西南航空、美国航空、阿拉斯加航空和他们的同行来证明他们可以自行飞行。如果可以，那么它们可以帮助激发积极的投资者情绪，从而将整个市场推向新高。