自 2020 年初以来，联邦政府一直禁止前往美国的国际旅行，影响了数十亿外国人。自然，这些限制极大地抑制了往返美国的国际旅行需求，损害了达美航空公司(NYSE:DAL)、联合航空公司(NASDAQ:UAL)和美国航空公司(NASDAQ:AAL) 等航空公司的利益。

不过，美国终于准备放宽这些限制。对于拥有大量长途国际业务的美国航空公司来说，这是个好消息。

主要旅行限制仍然有效

随着 2020 年 COVID-19 大流行失控，特朗普政府对来自 33 个国家(包括中国、印度、巴西和欧洲大部分地区)前往美国的旅行实施了严格限制。拜登政府在今年早些时候上任时保留了这些限制。

根据现行规定，如果在过去 14 天内去过这 33 个国家/地区中的任何一个，即使是完全接种疫苗的个人(美国公民和某些其他例外的人除外)也可能无法进入美国。

虽然欧洲大部分地区今年夏天开始允许美国游客访问，但美国并没有放松自己的规定。缺乏互惠激怒了欧洲领导人，特别是考虑到新型冠状病毒(尤其是 Delta 变体)今年夏天已经在美国广泛传播。航空公司高管还抗议目前的限制是武断和不科学的。

放宽规则

周一，拜登政府确认将在今年晚些时候放宽旅行限制。从 11 月初开始，完全接种疫苗的个人将能够乘飞机前往美国——即使是出于非必要目的——只要他们在登机前出示疫苗接种证明并在抵达后三天内提供阴性冠状病毒检测美国

新规则可能会释放大量的国际旅行需求，尤其是来自欧洲的疫苗接种率往往相当高的需求。(公平地说，来自当前旅行限制未涵盖的国家/地区的未接种疫苗的旅客将无法再访问美国——但净影响仍将是航空旅行需求的显着增加。)

自然，此举对达美航空、美国航空和联合航空等公司来说是一个福音。虽然今年夏天欧洲重新开放给接种疫苗的美国人旅游提振了跨大西洋的需求，但总体而言，国际旅行需求仍远低于大流行前的水平。因此，网络航空公司正在努力有效地利用其昂贵的宽体喷气机队。

到了 11 月，达美航空、美国航空和联合航空将受益于被压抑的美国探亲访友、休闲旅行，甚至是长期推迟的国际商务旅行的需求。可以肯定的是，需求不会立即恢复到 2019 年的水平。但是，提供全方位服务的航空公司将能够恢复许多今天甚至无法收支平衡的国际航班。

急需的好消息

航空公司最近没有得到太多好消息。油价飙升，抹去了他们去年节省的大部分成本。与此同时，夏季旅游旺季的结束和达美航班的普及，共同破坏了国内航空旅行需求的复苏。许多企业推迟了重新开放办公室的计划，进一步推迟了商务旅行的复苏。

因此，航空公司(包括美国航空、达美航空和联合航空)全面下调了第三季度的收入和盈利预测。许多人警告说，第四季度的前景也在恶化。

美国重新开放给来自欧洲等主要市场的已接种疫苗的外国人，可能有助于重启复苏进程。如果最近美国 COVID-19 病例数和住院人数继续下降，大多数美国航空公司实际上可以在 2022 年恢复稳定的盈利能力。