最近，国内的汽车后市场风起云涌，众多互联网巨头争相加码布局——阿里高举“玩车养车上天猫”，宣称一年开出三千门店;腾讯则在微信支付增加“出行服务”板块，借助流量优势扩张版图。而一些汽车垂直领域的平台则采取了不同策略，期望切入更多细分赛道。近期，国内互联网加油消费头部平台光汇云油正式上线汽车服务板块，接入汽车销售、汽车保险、汽车金融三大类车后市场业务，意在建立起一个以智慧加油为核心的汽车生态圈。

互联网巨头和垂直平台各显神通

为何BAT巨头和汽车垂直平台都选择在这个时候发力?因为汽车后市场正在迎来天时地利人和的发展契机。

2018年，中国汽车销量遭遇了28年来的首次下降，随后陷入了一段低谷时期。然而去年以来的新冠疫情却意外扭转了局面，政策导向与消费环境迎来双重利好，汽车产业的新一轮增长蓄势待发。今年1月份，中汽协发布2020年国内汽车销量数据，全年达2531.1万辆，继续蝉联全球第一。国内汽车保有量已达到2.81亿辆。

汽车后市场逆势上扬，各路竞争者纷纷加快新一轮布局。此前一度边缘化的“天猫养车”去年又开始发力，用九个月的时间将门店数量从0拉升至300家，今年更是喊出了三千门店的目标。腾讯方面，微信支付的“出行服务”功能入口去年于北京、深圳、广州三地开放，至12月份逐步扩大至全国，提供包括面向车主的加油、保养、违章查询和公交出行、租车、代驾等功能。

与互联网巨头的流量战略不同，众多汽车类垂直平台则纷纷加紧构建自己的护城河，对内巩固主体优势，对外探索拓展业务边界。以深耕互联网加油领域的光汇云油为例，近期布局动作频频——首先上线了一批深度合作油站，通过数字化、精细化运营手段为油站赋能，巩固了智慧加油生态的业务核心基础;同时放出了入局车后市场的“大招”，在光汇云油APP开放了汽车销售、汽车保险、汽车金融三大板块，为车主提供“一站式”的服务体验。

据悉，光汇云油自2016年上线以来，率先打通了全国11万座油站，包括中石油、中石化在内的各大品牌油站，为用户提供省钱、便捷、可靠的加油体验。

有行业观察人士表示，光汇云油这一类车主相关的垂直平台，虽然不如巨头坐拥流量可以轻松变现，但是因为业务核心优势突出，用户黏性反而更大，现在适逢窗口期切入车后市场，战略布局清晰，发展前景令人期待。

紧抓品质核心，对接行业刚需

事实上，在汽车垂直类的领域，各个平台之间打法也有差异。汽车之家近期“换帅”，发力二手车市场，准备二次赴港上市;头条系的懂车帝，则通过汽车直播卖货，进行流量变现。

而光汇云油则选择了深耕加油核心、整合业态赋能的战略路径。光汇云油负责人表示，当前中国的汽车行业正从增量市场变为存量市场，如何利用数字技术为传统的汽车后市场赋能，是变革的焦点所在，也是这个万亿级市场最大的“风口”。

一个优质服务的“整合者”——这是光汇云油在车后市场对自己的定位。据悉，此次光汇云油上线的汽车服务板块，接入了一批有品质保障的专业持牌机构，包括中国人保、太平洋、中国人寿财险、中国大地等等。通过缩短供需链条，确保费用价格透明、实惠。以汽车保险为例，用户可在线自助选择险种，一次性可出15家保险报价方案，实现全国出单、核验、理赔等全流程服务。目前，光汇云油平台上的汽车保险服务报价基本贴近全国最低水平，具有明显的竞争优势。

“无论是加油服务还是汽车服务，我们牢牢抓住的核心就是品质。”光汇云油负责人表示，虽然性价比是吸引用户的利器，但是可靠的品质才是长远之计。

这样的观点也得到了行业的印证。据德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》显示，虽然“正品”“品质保障”在成熟市场难以成为核心差异化竞争力的定位，但在中国市场却是现阶段消费者的核心诉求之一。因为现实中，汽车后市场依然存在着质量参差不齐、信息不对称、价格不透明、服务标准不统一、诚信缺失等问题。

“对于消费者而言，优质可靠的服务是刚需，而优质的服务商也有拥抱互联网的强烈意愿。两者之间的对接需求，就是光汇云油的机遇。”有行业观察人士分析认为，尽管汽车后市场的巨大前景是毋庸置疑的，但是这个领域目前还没有出现绝对的霸主，群雄逐鹿的较量才刚刚开始。光汇云油这样的入局者，一方面深耕自有业务核心，巩固车主用户基础，另一方面借助数字化技术对接行业升级需求，将非标化的服务转变为标准化、专业化的服务，将有机会引领汽车后市场走向集中化、品牌化、专业化的发展，前景难以限量。