2020年是充满不确定性的一年。新能源汽车在2019年下半年的销量颓势，并没有因新冠肺炎疫情影响而延续，而是在2020年再次回归快速增长态势。蔚来汽车作为“造车新势力”的代表之一，创始人李斌被媒体评价为“2019年最惨的人”，但在2020年，蔚来的美股市值暴增、销量节节攀升。“汽车电动化和智能化的趋势越来越深入人心，产品和基础设施越来越成熟，市场反应自然会更好。”蔚来汽车上海地区负责人夏庆华乐观看待蔚来和新能源汽车在2021年的发展。

新冠肺炎疫情暴发后，上海地区蔚来汽车的销量曾在2020年2月至3月期间短暂受到影响，随后便迅速回暖。汽车是当前各地拉动消费的重点领域之一，很多城市都出台了优惠政策，比如，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予5000元补助。

截至2020年，夏庆华已经陪伴蔚来走过了5年的成长历程。夏庆华告诉记者，政策利好仍将延续到2021年，影响上海新能源汽车销售的政策主要有两个，一是2020年4月财政部、税务总局、工信部联合发布公告，明确2021年至2022年将继续免征新能源汽车购置税；二是上海市区的车辆限行政策调整，让更多消费者选择购买新能源汽车，上“绿色沪牌”。

“另外，今年国家对于新基建的大力支持也非常利好，充电桩等基础设施普及，可以有效缓解里程焦虑，提升了消费者的信心。”夏庆华说，2020年中央经济工作会议也明确，要加大新型基础设施投资力度。

从目前数据看，新能源汽车只占新车销量的5%左右，而按照2020年11月国务院办公厅正式印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，销量将占当年汽车总销量的20%。

夏庆华对2021年市场的乐观态度，不只来自于规划或政策，更重要的是市场反应。“这几年我明显感受到了新能源汽车的社会认可度在提升。很多新车主都是被老车主安利来的，真正在进门店前对品牌没什么了解的顾客，可能只有20%。”夏庆华说。

2020年10月，蔚来汽车单月整车下线量突破5000台，上海也迎来了第10000名蔚来交付车主。夏庆华分析认为，市场认可度不仅是销量或占比的提升，蔚来主力车型在上海的30万元级中型SUV市场中的销量，就已经在追赶传统整车厂的经典车型。

“在上海市场，消费者对高端新能源汽车的接受度高，由于车牌价格因素，消费者的购车预算都比较高，热销车型售价很多都在25万元以上。另外，还有消费者对新消费模式的接受度更高，比如，蔚来推出了车电分离的BaaS方案，可以在一定程度上解决消费者对电池老化的忧虑。”夏庆华说。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，鼓励开展换电模式应用。蔚来和北汽是市场上为数不多的探索换电模式的品牌，已有的相关探索也获得了市场认可。目前，蔚来在上海的14座换电站都处于满负荷运转状态。

不过，有消费者对换电模式仍存疑虑，比如，担忧更换电池会不会不安全，或者会不会换到更旧、续航里程更短的电池？针对于此，夏庆华解释道，首先，换电肯定比充电更快捷；其次，每次更换电池时换电站都会给电池做“体检”，从而提升电池安全性；同时，换电站的电池也在更新换代，这意味着车辆的续航里程将不断提升。

“上海的市场相对比较成熟，我认为其他城市也会迎头赶上。目前，新能源汽车行业已经走过了政策刺激下新品牌大量涌现的阶段，现在市场中都是一些可以量产交付、提供稳定服务的品牌。同时，传统的整车厂也有更多的新能源汽车产品入市，市场整体环境越来越成熟。”夏庆华还指出，“消费者开始关注车辆的智能化、网联化水平，自动驾驶也成为很重要的参数指标。”

“造车当然是一个很漫长的工业流程，但是我亲身感受到这几年新能源汽