据了解，上半年，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%，货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，其中6月份日均货物发送量更是突破了1000万吨，创今年以来每月日均货物发送量新高。“一路飘红的指标向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号。”

2020年，新冠肺炎疫情对中国经济及世界经济的影响让我们始料未及。人们做梦也没有想到，一场疫情的重创使经济停摆、让生活归零、致人们惶恐。虽然我国率先成功控制了疫情，但命运共同体的利益关联仍然使我们无法独善其身。在复苏回暖的艰难过程中，中国经济以壮士断腕的决心，用优异的成绩领跑世界。中国铁路挺起钢铁脊梁，用逆势上扬的铁路货运成绩单折射出经济稳中向好的喜人之势。

加大建设力度，织密四通八达网络，为经济回暖提供硬核保障。要想富，先修路。上半年，铁路建设稳投资再创新纪录，全路115个在建基建大中型项目全面复工复产，全国铁路固定资产投资完成3258亿元，超去年同期38亿元，同比增长1.2%。2020年，全国铁路开工项目有望达到22个，完成铁路建设投资预计超过5000亿元，预计开通新线4400公里左右。优质高效推进铁路建设，充分发挥铁路投资拉动作用。随着铁路投产路线增多，里程增加，将保开通当成重头戏，铁路建设在强“六稳”、促“六保”中的“火车头”作用正在显现，新引擎助力中国经济行稳致远。

弹性降费减负，抢站运输市场排头，为经济回暖释放最大潜能。国铁改制之下市场竞争意识提升，服务不断升级，让利企业货主，减少物流成本。一定期限内推出对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，向企业和货主让利约3.8亿元；协调降低运价水平偏高的合资地方铁路运价，下调部分国铁控股铁路执行运价；加快企业专用线建设，压缩物流中间环节等措施的出台，使企业货主尽享铁路红利。坚持以市场需求为导向，不断提升货运服务品质，最大限度释放了铁路发展潜能，为促进经济社会发展做出了积极贡献。

主动适应市场，内外兼修双管齐下，为经济回暖注入强劲动力。对外，中国铁路打好中欧班列这张王牌，畅通国际物流通道。疫情中，中欧班列无论是在疫情防控、复工复产，还是促进经济社会发展中，都以自己独特的优势，靠实力成为稳定国内外供应链、产业链的有力武器。数字可以文明一切，以沈阳铁路为例，截止2020年6月7日，中欧班列今年累计开行数量达到180列，发送货物15504标箱，实现同比逆势增长39%、34%；对内，中国铁路在高效运送疫情防控物资的基础上，加大了企业原材料、电煤等经济社会发展重点物资运输供给，主动服务政府、企业，了解复工复产安排和原材料输入、产品输出等物流需求，帮助企业恢复生产。抓住机遇、化危为机，进一步发挥铁路货运巨大优势和潜能。

金鳞岂是池中物，一遇风雨便化龙。疫情带来的影响不言而喻、不可估量，而在中国铁路的强劲推动下，中国经济必将以强大的生命力，向世人昭示：我们不一样！