Uber当地时间周四盘后公布了的第二季度财报。财报显示，Uber第二季度大幅亏损超过50亿美元，远超预期。Uber周四收盘股价大跌超过6%。

财报显示，第二季度，Uber总营收为31.66亿美元，同比增长14%；但净亏损为52.36亿美元，同比增长近500%。亏损主要由于股权激励支出所致，但即便如此，去除股权激励开支后的亏损也高达13亿美元，比分析师预期的超过30%。上个季度，Uber亏损9亿美元。

财报发布后，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）、首席财务官纳尔逊·查伊（Nelson Chai）和投资者关系主管肯特·斯科菲尔德（Kent Schofield）等高管在电话会议上回答分析师提问。

共享打车平台的盈利前景仍然是分析师最关注的财务指标。在回答何时能够盈亏平衡时，科斯罗萨西表示：“在总营收和净利润之间的权衡是一种艺术，而不是一种科学。我们2018年第三、四季度是37%，2019年第一季度为30%，第二季度为35%。这样的增长是相当罕见的。”

Uber在美国最大的竞争对手Lyft周三公布的财报显示，盈利大幅收窄，外界将其解读为共享打车平台价格战的终结。对此， 科斯罗萨西表示：“我们的市场地位是比较稳定的。我们正专注于提高我们在这一市场、以及更多其他市场的盈利能力。我们在与汽车持有率上仍然具有明显的竞争优势，并且还将继续在产品上投资，进一步优化产品效率，提供多种换乘选择，使人们有更多的方式在城市中穿行。年轻的一代，包括我自己，完全没有必要买车。”

科斯罗萨西称，2019年是Uber投入的峰值年，到2020或2021年，将能够看到亏损显著下降。他表示，Uber的业务毫无疑问未来将能够实现盈亏平衡，但他并没有详细阐述具体的措施。

他还表示，Lyft正在专注于类似的模式，这会带来竞争环境的变化。周三Lyft公布第二季度财报显示，净收入8.67亿美元，同比增长72%，超出市场预期的8.09亿美元，净亏损仍高达1.97亿美元，尽管同比扩大11%，但相比去年上市前的亏损水平有明显收窄。其中研发费用指出为1.22亿美元，占收入的14%，略高于去年同期的13%，但好于预期。

Lyft首席财务官Brian Roberts表示：“我们在研发方面的投资在我们的产品，平台和自主未来方面都有重大改进。根据目前Lyft的经营状况来看，亏损的峰值发生在去年，公司未来实现盈亏平衡将比之前预期的时间提前。”

科斯罗萨西还就软银的第二批愿景基金发表观点，他表示，软银有能力筹集到大量的资金，并把资金投资到有用的地方。“软银是一个具有全球影响力的，拥有大量资金的，是谁都想得到的合作伙伴。”他说道，“我们非常关注行业动态，软银也会帮助我们做投资决定。”软银是Uber的主要股东。