波音公司表示，已完成对737Max机型软件更新开发阶段，且已在207架次上使用更新功能飞行超360小时。波音称，正努力向联邦航空管理局(FAA)提供信息，包括说明“飞行员如何在不同飞行情景中与飞机控制系统的交互作用”。一旦请求得到解决，波音将与FAA合作安排认证测试飞行并提交最终认证文件。

据汇信报道，波音首席执行官米伦伯格(Dennis Muilenburg)在声明中说道，“我们致力于为FAA和全球监管机构提供他们所需的所有信息。我们正在取得明确而稳定的进展，并确信，拥有最新机动特性增强系统(MCAS)软件的737 MAX机型将成为史上最安全的飞机之一。”

声明还说，波音开发了“增强型培训和教育材料，目前正与美国联邦航空局，全球监管机构和航空公司客户一起审查，以支持维护服务和长期运营”。在16日股市最后一段交易中，波音股价上涨近3%，使得今年迄今的跌幅超过6%。

近日，媒体刚刚曝出一则录音。在2018年11月的一次会议上，也就是印尼狮航客机坠海的几周后，美国航空飞行员就737 Max上安装的防失速系统问题质询波音官员。音频中，一名波音官员告诉飞行员，即将进行软件更新，六周的时间就可完成，但该公司并不想急于求成。飞行员们称，他们完全不了解737 Max客机上装载机动特性增强系统(MCAS)。

汇信报道称，一名飞行员说：“我们最起码应该知道飞机上装了什么东西。”“我并不否认。”这位身份不明的波音官员回答道。“这些人甚至都不知道飞机上装了这该死的系统。”一个人说，似乎指的是狮航的飞行员。“其他人也不知道。”波音官员称：“我不认为理解这个系统会改变这种结果，你开这个飞机一百万英里，可能才会遇见一次这种情况。”

在2个月前埃塞俄比亚航空公司坠机事件发生后，波音737Max8和Max9机型全球停飞，在两次坠毁事故被认为是同一个软件错误导致，即自动防失速系统，共有346人在这两起坠机中丧身。