4月26日晚间，金固股份发布了2018年年报及2019年一季报。财报显示，2018年公司实现营业收入27.09亿元，同比略有下滑；实现归属于上市公司股东的净利润1.64亿元，比上年同期增长204.2%；基本每股收益为0.16元，比上年同期增长166.67%。

在公司召开的业绩说明会上，金固股份董事长孙锋峰表示，2018年是公司发展的关键之年，钢轮业务稳步发展，EPS环保项目成为公司整体利润的重要来源和增长点。在汽车后市场板块，2018年金固牵手阿里，形成新康众+汽车超人的两手布局，汽车超人即将步入业绩收获期。

公司副总经理、钢轮业务负责人金佳彦向《证券日报》记者介绍道，根据第三方不完全统计，公司钢制车轮在国内的市场占有率为25%至30%，在国内市场居于首位，公司是上汽大众、上汽通用、斯柯达、福特等各大汽车主机生产商的一级供应商。

金佳彦表示，2018年，公司继续积极拓展海外市场，并在泰国等地建设生产基地，有效规避贸易风险。目前，泰国生产基地处于订单放量、产能爬坡阶段，预计2019年度产能及利润都将实现稳步增长。

在传统主业之外，近年来，金固股份积极谋求向产业链上下游延伸，目前，公司已经形成了钢轮业务、汽车后服务业务、EPS环保设备三大业务板块。对于这三大主业的战略定位，孙锋峰向《证券日报》记者谈道：“钢轮业务是金固股份的传统优势业务，汽车后市场业务将会是公司接下来的发展重心，EPS环保设备业务则扮演着一个输血的功能。”

在发展传统的钢轮业务外，2013年，金固股份开始布局汽车后市场领域；2014年，公司引进了EPS环保设备专利技术。对于这两次产业转型，孙锋峰将之定义为“打破行业天花板”。

孙锋峰对《证券日报》记者坦言，“2013年，公司以钢轮制造为主业，属于汽车零部件的细分领域。当时公司预判，在这个市场里面能看到天花板，如果公司专心发展钢轮，可能5年至8年天花板就到顶了。当时作为一家上市公司，公司在想新的机会在什么地方”。

基于这种设想，2015年，金固股份上线汽车超人第一版APP，以电商+O2O的方式来切入互联网汽车后市场。2016年底，开始摸索通过系统赋能门店，推进汽服门店数字化。2018年8月份，公司分拆了汽车后市场业务，其中汽车超人供应链业务与阿里巴巴天猫汽车、康众汽配共同参股的“新康众”（天猫车站），主要致力于线上平台运营、供应链仓配标准化等业务，线下“汽车超人”平台则聚焦门店端管理与赋能。

记者了解到，在具体布局上，汽车超人将持续拓展门店覆盖范围，2019年内，汽车超人新零售连锁门店将达到1050家，3年内达到5000家。天猫车站将自建仓配体系，2019年前置仓数量将达到1258个，到2022年，将建成3000个以上前置仓，每个前置仓覆盖5公里范围内100家至200家汽服门店，以建成保障全国“半小时配送”仓配体系。

孙锋峰表示，从汽车超人板块来看，一方面剥离了供应链端业务进入到新康众，另一方面对业务模式进行调整，减少了对供应链端及流量获客层面的投入，更加注重通过互联网技术手段赋能线下门店。2019年一季度，这一板块已经接近盈亏平衡，公司管理层也在力争2019年内让该板块业务盈利。

年报显示，2018年，金固股份高端装备设备（EPS环保项目）板块实现营收1.56亿元，同比增长44.48%，营业利润7490.50万元，同比增长104.25%，毛利率为47.91%，是公司当年业绩增长的主力军。

2014年，金固股份向美国TMW公司取得了中国范围内的独家EPS技术使用权，并与技术许可方在中国成立了合资公司。2019年1月份，金固股份向TMW公司收购了EPS环保公司49%的股权，环保公司由中外合资变更为金固独资。

值得关注的是，金固股份方面表示，公司已经与券商签订相关协议，就全资子公司金固环保分拆到科创板上市进行可行性认证及股改方案的设计，如果符合条件，将准备冲刺科创板。