2月25日，记者从中国电动充电基础设施促进联盟获悉，2019年1月，全国充电基础设施新增4.4万台，同比增长231.6%。其中公共充电基础设施1万台，同比下降6.3%;随车配建充电设施3.4万台，同比增长1430.2%。截至2019年1月，全国充电基础设施累计85.3万台，同比增长80.1%。

分省市来看，公共充电桩建设区域存在地域集中、充电电量集中的特点。北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.4%。全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

分运营商来看，充电基础设施运营商集中度高。截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，上述五家运营商占总量的88.4%，其余运营商占总量的11.6%。

私人充电桩方面，截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.2万台，整体未配建率31.3%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.7%，其余原因占比为25.3%。

车企随车配建充电设施数据显示，截至2019年1月，通过联盟成员内整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩51.1万台。公共充电桩和私人充电桩累计85.3万台，同比增长80.1%。