随着京港高铁正式通车，旅游业骤然掀起高铁游热潮。梳理发现，截至目前，有多家景区、旅行社、OTA已经或确定即将推出基于高铁运输的旅游新产品，包括携程、香港迪士尼、香港海洋公园、中青旅、中铁旅等多类旅游企业纷纷入局，高铁游激战似乎一触即发。

高铁游产品扎堆上线

高铁网络不断织密，尤其是京港高铁的开通，让不少旅企重新将目光放在了高铁旅游上，在全国范围内，一批以高铁为卖点的旅游产品和服务正被推向市场。

康泰旅行社董事、香港旅游业议会主席黄进达明确表示，由于市场对铁路旅游有着巨大需求，公司正考虑推出前往行程在5个小时之内的城市的旅游套餐，比如广西桂林等。黄进达预计，一些当地企业在这些目的地业务方面将有两位数增长。业界有观点预测，到2020年我国的高铁游市场规模将超1000亿元。

日前，香港迪士尼乐园已明确表示将借高铁通车，推出广东省居民专享的优惠套票，吸引周边旅客；香港海洋公园也称，公园将推出高铁车票连同乐园门票的套票。此外，中青旅、中铁旅等旅行社也明确表示将推出基于京港高铁线的旅游产品，吸引更多游客赴港旅游。

在京港高铁的拉动下，高铁游一时间成为了国内旅游业的“网红”，并迅速反映在即将到来的“十一”小长假国内游市场上。根据同城艺龙《2018国庆黄金周居民出行趋势报告》显示，今年国庆黄金周出行方式上，高铁与飞机共同成为人们国庆长途出行首选，其中，高铁/动车作为首选交通解决方案的游客占比38.7%，比选择飞机的还高出16.6个百分点，这之中又主要以5小时车程以内的高铁/动车最为紧俏。

机遇与挑战并存

香港凭借“购物天堂”标签，长期占据国内热门旅游城市榜单。此次京港高铁的开通，再度引起行业对香港旅游的高度关注。对此，旅游行业资深专家王兴斌指出，高铁出行主要可促进中距离沿线旅游景区的发展，相较航空出行，大部分高铁线路在价格方面较便宜，乘坐感更加舒适，为游客提供了更多出行选择和便利。就京港高铁而言，对于香港旅游会形成一定促进作用，并带动京港沿线旅游城市、景区的发展。

一位业内分析师指出，高铁以不误点、舒适、班车多等优势，成为众多游客的出行偏好。而且很多高铁站点位于部分山区，此类山区原来景点资源丰富，但交通不便捷，所以从这个角度看，此类高铁项目有助于导入较多的旅游资源。相对航空来说，高铁旅游可以形成新的消费概念。

值得一提的是，高铁虽然给旅游产业发展带来市场机遇，但围绕高铁的旅游服务和项目还存在不少问题。事实上，香港市民对于到内地的长途旅行，仍更倾向于航空团。京港高铁耗时近9小时，容易让人疲惫。另外，长途旅行的高铁票价格高，与淡季时的机票相比优势也并不明显。

此外，携程联合创始人、执行董事会主席梁建章认为，目前，高铁到旅游景点“最后一小时”交通设施建设有待完善。“经过十年的发展，该市场仍比较松散，产品形式相对单一，以高铁跟团游、高铁+酒店产品为主。”业内人士分析，未来沿线旅游企业如何通过高铁带来的便捷性做好自己的旅游产品和服务才是发展高铁旅游的重点。例如，针对中远距离直通高铁线路，设计出更具有吸引力和创意的旅游精品；并做好从高铁站到景区之间的服务衔接，带动游客选择意愿和兴趣。

市场有待持续挖掘

通过京港高铁这一近期热点可以看出，随着高铁线路的不断新增与升级，加快将高铁优势转换为区域优势，沿线各城市凭借自身资源、环境、政策等吸引游客消费，实现旅游经济新增长已经成为行业的关注重点。

梁建章介绍，现在，国内民航乘坐需求中有一半左右都是由旅游需求所贡献，相较之下，目前高铁探亲、商务等非旅游客源逐步饱和，未来高铁的发展也需要强化旅游的拉动作用。数据显示，预计到2025年，我国高铁旅游人次将超过30亿人次，其中旅游人数过半。

北京联合大学旅游产业经济研究所所长张金山表示，高铁对旅游的影响主要体现在交通便利性上，扩大了游客的出行范围，且相较之下安检环节较少、等待时间较短、到达目的地又比较准时，因此在2—3小时的车程内，高铁会对飞机形成很强的替代效应。但在长途出行方面，飞机仍具有很大的市场优势。

业内普遍认为，高铁游的概念其实还在培育过程中，未来可以适当对高铁出行推出优惠票价，进而鼓励游客通过高铁出行至旅游目的地。从沿线旅游景区而言，需要考虑做好接驳服务，进一步实现游客到景区的便利性。从旅游企业而言，除具备较好的旅游社资源和酒店资源外，若能和高铁出行服务匹配，将会因此而拥有较好的市场优势。

也有业内专家强调，未来，旅游行业可适当研究省会或大城市之间的高铁游概念，此类城市之间的航空出行频率较高，高铁给予的改签等优惠制度，可增加游客对于高铁游的黏性，中短途的自由行、周边游产品将明显受益于高铁游的发展。后续若是高铁也可以提供更便捷的旅途服务，可能会给游客带来更好的出行旅游体验，带动游客积极性。例如，把乘坐高铁注入旅游沿线风光观赏等概念，形成新的市场商机。