国家邮政局日前公布的数据显示，上半年，全国快递业务量完成220.8亿件，同比增长27.5%。其中，同城业务与国际业务量增长迅猛。

从发展趋势来看，上半年物流行业中高端供给进一步提升，上半年投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设，快递企业重资产运营模式逐步形成。综合化末端服务格局进一步形成，上半年，快递末端投递收入同比增长31.4%，超出全部快递业务收入5.6个百分点。

随着科技创新驱动力进一步显现，自动分拣系统、分拣机器人、无人仓逐渐规模应用。越来越多企业参与到物流行业中。

日前，快递承运商UPS宣布将在亚洲市场开展一系列的运输网络升级举措，包括缩短全球多地的转运时间缩再次短、年底前新增九架运输货机、拓展中欧铁路货运业务等。

南方网记者近日采访了UPS中国区市场部高级经理刘子卫。刘子卫表示，UPS目前聚焦于为中国的出口型企业提供跨境电子商务，包括出口的海外市场拓展方面的服务。

“整个市场需求在变化，新的入局者也会引入新模式。”刘子卫表示，UPS在中国加强了硬件建设，包括建立空运枢纽。据悉，UPS在上海、深圳和香港的转运中心每小时能够处理超过36，000件货物，每周有192架次航班负责亚洲区内的货物运输，连接亚洲地区供应链上的制造商、买家和卖家。

此前，国际货币基金组织在发布的全球经济展望报告中预计，亚洲地区2018至2019年经济增长率约为6.5%，继续保持强劲增长势头。

UPS亚太区总裁罗斯·麦卡洛(RossMcCullough)表示：“全球经济正处于一个更大的竞争环境。不断变化的地缘政治力量、各种自由贸易协定以及通过新技术和物理基础设施发展而激增的连通性，使得包括亚洲在内的几乎所有市场的企业，都能够将自己的产品和服务带给世界各地的客户。”

“通过对亚洲区域智慧物流网络进行投资，我们旨在帮助更多的亚洲企业拓展国际业务，尤其是针对亚洲区域范围内的其他市场机会，因为亚洲地区内部贸易的增加能够缓解由于全球贸易和政策不确定性带来的不利影响。”

刘子卫称，UPS未来将会把更多的资源投入到细分行业当中，以满足中小企业对物流提供商的要求。其中，高科技行业、汽车与工业制造行业以及零售业则是三大重点关注领域。

“如今中小企业做全球化的贸易比以前简单很多。科技进步给中小企业打开国际市场提供了一系列可能性。”刘子卫表示，UPS近年来从技术手段和经商环境，助力中小企业走出国门将产品出口全球。

与此同时，中小企业在物流方面仍面临着很大的压力，包括如何清关如何派送等问题。

尽管都是把货物从A点运送至B点，但是每个行业对物流的具体需求不尽相同。“高科技企业最关心物流速度，零售企业讲求灵活性，汽车与工业制造企业则强调准时性。”

除此以外，对于产品清关的要求，产品包装的需求都需要额外考虑。“比如手机或芯片运输对防震、减震的要求非常高，我们一定要给客户做好包装工作，在运输过程中免收因为震荡或者磁性的干扰。”

“UPS可以为中小企业提供物流解决方案。”比如说，在配送的过程中提供本地化语言应用，让客户在下单的时候使用自己的语言，经过系统转化，再用当地的语音显示在派件单上，提高“最后一公里”的沟通效率，减少失误的空间，更好地完成跨地区贸易。

在刘子卫看来，UPS希望通过深化亚洲地区的措施，把积累的行业经验带进本地企业。跨境贸易的增长使得物流在市场竞争中扮演更关键的角色，物流企业有望在网络优化及递送时间提升上助力企业出海。