国家发改委能源研究所研究员刘坚表示，现在中国已经是全球最大的新能源汽车市场，国家在去年也出台了相关政策，这都为企业创造更多新能源汽车产品提供了支持，而充电的技术和模式会为催生我国能源转型发挥重要作用。

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在大会现场介绍了北京市新能源汽车的发展情况。他同时认为，在国家新能源汽车发展势头强劲的背景下，“我们对基础设施、充电服务和设备的需求也会以一个较高的速度增长。”

京东物流投资发展部刘旸说，电动车的发展是中国汽车能够赶超世界先进水平的契机。谈及中国物流行业发展，他表示，未来物流将消耗大量电能，这也将成为未来充电桩发展的市场之一。

际链战略拓展副总裁张剑锋认为，现代物流园区建设正处于信息化和智能化阶段。鉴于物流园区对电动化设备以及新能源物流车的大量需求，“现代物流园区离不开电动化。”

作为国内领先的智能充电解决方案提供商，智充科技在中国境内的正常在运充电桩数量已经接近3万个。CEO丁锐表示，智充科技旨在提供充电垂直解决方案，让用户要做到无障碍、无门槛、即扫即充，让运营商可以低门槛、高收益运营。

小桔充电COO、战略高级总监解晶晶介绍，作为一个网络平台，小桔充电为新能源车主提供充电服务。据解晶晶介绍，小桔充电已聚合市面上主流运营商的所有桩站，用户能够在小桔充电的产品上实现从找桩、扫码充电，到完成支付等服务。

百度地图高级产品经理王宁介绍，百度地图在打造智能出行上主要做了三方面工作：建设丰富的充电桩数据；结合数据和地图能力，打造新能源车的美好出行体验；把一些充电桩和运营商的充电服务整合到平台，满足用户充电需求。

在国网北京电动汽车服务有限公司总经理张琪看来，电力与互联网技术的融合造就了智慧能源，“充电比加油方便。” 张琪认为， 智慧充电系统需要具备三大标志：要有强大的平台；人桩交互好；自适应成长。

致联新能源在建设充电桩过程中，侧重“人车赋能”，通过一些基本配套设施，为车主提供增值服务。副总经理贾娜介绍，面积较大的充电站，致联会提供自助洗车，车辆维修，售卖机，按摩椅等服务；小面积的充电站也都有司机休息室。