2月9日，滴滴出行（“滴滴”）和日本软银集团（“软银”）宣布计划成立合资企业，进入日本出租车市场。双方将利用滴滴人工智能技术大件网约车平台提高日本出租车行业和司机的运营效率。年内，滴滴计划在大阪、京都、福冈、东京等地区开始运营。

滴滴官方表示，通过滴滴基于深度学习的需求预测智能调度系统，加上软银本地资源和专长，可以帮助日本出租车企业在原本的基础上进一步转化召车效率，让乘客更加便捷出行。

目前，双方正研究日本当地市场条件和政策环境，与当地出租车公司、监管机构和其它利益相关者积极开展沟通。

滴滴或将扭转网约车市场格局？

Uber作为全球网约车的鼻祖，凭借多年的积累一直被看作是这个领域当之无愧的一哥。然而，其地位或将面临来自滴滴出行的挑战，甚至整个网约车市场格局都将被改变。

滴滴方面公布的数据显示，从2012年成立至今，滴滴平台上有200万出租车司机，已经成为全球最大的移动出租车约车平台。2017年，出租车司机通过滴滴平台共完成11亿次出行订单。

根据软银集团公布的2017财年第三季度财报，滴滴日完成订单数量为2500万次，超出Uber三分之二。

虽然滴滴较Uber的国际化程度更低，其主要业务都覆盖在中国市场，但由于中国庞大的人口基数和出行需求，滴滴的日订单数也就更高。

众所周知，滴滴和Uber曾在中国网约车市场展开厮杀，导致Uber每年亏损10亿美元。最终，Uber放弃了中国市场，将中国区业务出售给了滴滴，通过换取股权的方式来经营。

“如果你看未来，你会发现现在的竞争只是一个序章。”程维在去年12月接受《财经》杂志说。接下来，滴滴将迎来和Uber在全球的战役，但这仍不是终点，网约车赛区的冠军，还将与车场的冠军、无人驾驶的冠军横向竞争或者合作，包括丰田、大众、Google，最终构建未来的交通和汽车体系。