“晴天留人情，雨天好借伞。”在共享雨伞出现之前，在下雨天急需的时候借到一把雨伞，是一件需要人品和运气的事。

“共享是个筐，什么都能装”，每日经济新闻记者发现，在共享单车之后，共享篮球、共享充电宝、共享雨伞等“共享经济”概念的命运差异很大，在投资人眼中的热度各不相同。

据每日经济新闻记者不完全统计，目前共享雨伞企业的融资总额还不到一亿元，而共享充电宝却在40天内拿下12亿元融资。难怪共享雨伞概念从出现开始，面临的几乎都是唱衰的声音。

不过10月10日，共享雨伞品牌“有伞Usan”宣布获得3000万元天使轮融资，震撼了业界。这也是迄今为止共享雨伞行业获得的最大额度的单笔融资。

那么，之前有人唱衰共享雨伞的看法，是否显得太过悲观了呢？

业内人士在接受每日经济新闻记者采访时表示，由于共享雨伞使用频次低，市场不可能像共享单车一样爆发，未来资本也不会过多青睐。

3000万融资额创行业纪录

搭乘着共享经济的东风，今年2月开始，共享雨伞企业开始出现，不少企业拿到数百万甚至千万级天使轮融资。

不过，共享雨伞由于可以重复使用密码，很多掌握窍门的人便将共享雨伞占为私有。每日经济新闻曾报道过江西南昌市投放的3万把共享雨伞全部未找回的新闻。“共享e伞”创始人赵书平一句“藏伞于民”也火遍网络。

2个月前，共享雨伞品牌“春笋晴雨伞”曾宣布获得1200万元天使投资，领投方为知名天使投资人薛蛮子。

每日经济新闻记者注意到，目前入局共享雨伞的十几家初创公司拿到融资的不多，融资总额也不高，资本对这一行业的态度始终比较冷淡。

在这样的背景下，有伞Usan获得3000万元天使轮融资的消息格外引人注意。

根据公开信息，有伞Usan的投资方为同程旅游、分众传媒、玖富集团。

记者了解到，目前共享雨伞主要有两种模式：雨伞+智能锁的无桩模式，另一种则是需要伞架机器的有桩模式，大多数共享雨伞在使用前需缴纳几十元押金，不过，有的收费标准不一，上海一家共享雨伞企业甚至表示使用免押金免收费。

互联网观察家刘旷在接受每日经济新闻记者采访时表示，有伞Usan的项目由同程内部孵化而来，和其他专门做共享雨伞的初创公司其实有所区别，采用大容量不插电伞桩机模式也让有伞Usan解决了位置有限的问题。其晴雨伞的设定相对来说拓宽了用户使用场景，提升了使用频率，未来可能和同程的旅游产品挂钩，成为旅游增值服务产品之一。

根据公开信息，有伞Usan创始人柳青于2010年加入同程旅游，先后担任过机票事业部副总监、总监以及出境游事业部CEO等职位，2015年4月被任命为副总裁。

小众市场难爆发

从整体共享雨伞这个创业领域来看，过去几个月来，几乎没有一家企业表现优异，跟风的创业者不多。

实际上，共享雨伞的创业门槛并不高。有业内人士透露，算上软件app开发、硬件制造以及运营成本等全部费用，大概需30万元做机柜型共享雨伞项目，自由借还型的门槛更低，10万元即可入门。

下雨天临时性的用伞需求本来频次就不高，因此共享雨伞一度被认为是“伪需求”。

刘旷认为，共享雨伞属于小众市场的需求，南方下雨天相对较多，北方较少，因此共享雨伞的阵地主要也在南方，但是阴雨天很多人都会自己带把伞，临时性借伞的需求不旺盛，因此共享雨伞不会像共享单车那样的大爆发。

祥峰资本合伙人赵楠则直言不看好共享雨伞：

“太低频，没有密度也支撑不了广告模式，用户归还也不便利。”

业内人士则表示，投资人不看好也很正常，毕竟投资人要赚钱，火爆的共享单车都让朱啸虎喊出“合并才能盈利”，何况共享雨伞这样的小众市场。

中国电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，现如今共享的真正意义已经偏离，计较共享雨伞是否是共享经济的产物已不是关键，而在于其是否可以解决用户的痛点。

共享雨伞不像共享单车一样是生活刚需，产品本身价值不高但维护成本不低，共享雨伞这一模式发展还有待考量，也正是共享雨伞的诸多不确定性造成投资者望而却步。

陈礼腾表示：

“共享雨伞其实可以让其押金减免甚至信用支付，扩大使用群体，产生更大用户数据，而通过用户数据进行价值变现，个人认为是盈利的可行方式。”