随着汽运煤大限至，环渤海的山东、河北各港口逐步禁止接收柴油车运送煤炭。潍坊港、唐山港、烟台港发布的禁运时间点分别是7月底、8月15日和8月底前。其他环渤海港口也都将在9月底前执行环保部要求。

大型运煤车辆过境运输被认为是影响京津冀地区空气质量的重要污染源之一。今年2月，环保部联合发改委，财政部，国家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省政府印发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》（以下简称《方案》），其中提出：天津港7月底前不再接收柴油货车运输的煤炭。9月底前，天津、河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输的煤炭。

《方案》印发后，环渤海港口迅速行动。4月底，天津港提前3个月率先禁止了包括柴油车和天然气卡车在内的所有汽运煤集疏港。7月底，山东省发布的《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》提出，2017年7月底前潍坊港、8月底前烟台港停止使用柴油车运输集疏港煤炭，各港口企业不再签订柴油货车运输集疏港煤炭合同，运输煤炭的柴油货车一律不得进出港区。8月9日，唐山市政府办公厅发布《关于停止唐山港煤炭汽运集疏港的通知》提出，8月15日起，唐山港全面停止接收煤炭汽车集港运输；2017年9月30日起，唐山港全面停止煤炭汽车疏港运输。此前，河北省也曾发文要求各港口落实《方案》中“禁止环渤海港口接收柴油货车运输煤炭”的要求。

环渤海港口汽运煤大限至，运煤格局将调整。据悉，4月底，天津港最先禁止汽运煤后，每月已有近500万吨公路煤炭至铁路运输。

数据显示，2016年北方六港煤炭发运量5.9亿吨，其中汽运煤集港量约1.2亿吨，占比约25%。这意味着，10月份开始每月还将新增超约500万吨汽运煤回流铁路。环渤海港口禁止汽运煤集港将直接影响当前的煤炭贸易和运输格局。

沧州港务集团人士表示，天津港禁止汽运煤后，黄骅港的汽运煤量确实有所增加，随着9月底的期限临近，如果环渤海港口能够完全禁止公路运煤，那这些煤炭会往黄骅港的朔黄铁路和秦皇岛的大秦铁路转移。