“我不会问问题。我只服从命令，”南非新任财政部长马卢西吉加巴是这么说的。前一阵子，南非总统雅各布祖马在炒掉普拉温戈登后，任命他接任财长。

此前戈登没有服从祖马的命令，他问了一个接一个问题，内容涉及腐败以及他所认为的不合理的政府开支。对于戈登被解职以及吉加巴被任命，评级机构的回应是把南非的信用评级降至垃圾级。数万名南非人走上街头抗议祖马。

抗议者和评级机构都明白，如果一个国家的高官们在面对可疑行为时不闻不问，这个国家注定要毁灭。公司也是如此。安达信、安然和雷曼兄弟破产的原因，都是内部人士看到公司做出错误之举后没有询问他们的上级：“我们为什么要这么做？”

相比之下，当巴克莱首席执行官杰斯?斯特利命令员工追查是谁寄出了两封批评一位新聘员工的信件时，他们没有积极执行他的命令。他们进行了抵制。巴克莱合规部门此前已把这些信件列为举报，并告诉斯特利，追查写信者的任何企图都是受到禁止的。

当斯特利第二次试图追查写信者，还请来美国的一个执法部门时，该公司内部人士把他告上了董事会。斯特利现在正在接受美国和英国监管机构的调查。巴克莱董事会已正式对他提出批评，并计划大幅削减他的奖金。

不管这个诡异的故事结果如何，巴克莱的制度似乎发生了作用。老板试图漠视规定的企图失败了。

在经历了一系列丑闻后，巴克莱员工敢于说：“不管你的级别多么高，如果你要求我做的事情是错的，我就不会照做。”这种正义的违抗命令很少有利于事业的晋升，但它有助于确保公司的健康，甚至生存。

多数员工很少会遇到老板发出这类让人为难的命令。但很多人会遭遇日常的管理愚蠢——僵硬得毫无必要的指令，对公司及其客户和声誉都有损害。

最近联合大陆机组人员接到命令，要求让4名乘客离开一架即将从芝加哥起飞的飞机，这就是一个很好的例子。航空公司未能找到自愿下机的乘客为执行另一个航班的员工让座，于是随机挑选了4名乘客下机。在全世界都看到的视频中，他们叫来了机场保安，把最不听话的一位越南裔美籍医生强行拖离飞机并致其受伤。

在乘客登机后说服乘客下机，要比在他们办理登记手续或者在登机口等待时更难。但与美联航向乘客提出的800美元下机补偿相比，航空公司应该有更多的办法。他们本可以告诉乘客他们的下次航班将升级为商务舱，或者除了搭乘第二天的航班，他们还可以获得一张免费机票。如果仍然没有自愿下机的乘客，他们可以提供到巴黎或曼谷的免费返程机票。

如果价格合适，就会有足够多的乘客，甚至那些已经登机的乘客愿意放弃座位。

穆尼奥斯发布了一系列反响糟糕的声明，他现在表示，他认识到，他的空乘人员需要更多的自由去采取理智行动。他表示：“我们确实给予我们的一线员工一定权限，但我们需要扩大并调整这些政策，为常理稍微多留一些空间。”

要在该公司营造这种文化，需要坚持不懈的努力和很长时间。员工需要的不仅是授权。他们需要知道自己有权利说不，就像南非前财长戈登和巴克莱的一些员工所做的那样。盲目服从或许会取悦上司。但要求这么做的人不配担任管理职位。