出口一个核电站，相当于出口100万辆小汽车

如果评选当前最能代表中国高端制造业走向世界的“名片”，一张属于高铁，另一张无疑属于“华龙一号”。

3月21日，中广核向记者通报，中广核已与肯尼亚核电局签署了核电培训合作框架协议和保密协议。此举为中肯双方开展实质性技术和商务合作的前提，为“华龙一号”进入非洲迈出重要一步，将实现我国核电成套技术设备和工程总承包服务的出口

中广核董事长贺禹更是在近日透露，中广核已与法国电力集团、英国政府签订了一系列协议，“华龙一号”在通过英国通用设计审查后，将落地英国布拉德维尔B项目。中国的核电技术，有望进军世界上最早实现核电商业运营的老牌核电强国——英国。

“华龙一号”是“何方神圣”

“华龙一号”是由我国两大核电企业——中广核和中核，根据福岛核事故经验反馈，以及我国和全球最新核电安全要求，研发的第三代百万千瓦级压水堆核电技术。

第三代核电技术最典型的特征，是安全上了一个新阶段。“华龙一号”在设计理念上最突出的特征也是安全。其特点是拥有双层安全壳：内层确保反应堆发生事故的情况下，放射性物质不会外泄；外层抵抗外部撞击的损害,可以抵御类似商用大飞机撞击。厂区也可抵御相当于日本福岛核事故中的地震震级。

2015年12月24日，“华龙一号”示范机组——广西防城港核电二期工程开工。该项目作为英国布拉德韦尔B项目的参考电站，为中国先进核电技术走向国际高端市场奠定关键基础。

就在该项目开工的前一天，泰国国家电力公司子公司RATCH在广西南宁与中方正式签署了《防城港核电二期项目合资协议》，将合资成立防城港核电二期项目公司，共同开发、建设和运营该项目。

目前泰国已启动了对“华龙一号”核电技术的独立评审，计划将其作为可选技术，纳入泰国发展核电“短名单”。同时，泰国也计划派遣工程技术人员到中国，学习、掌握“华龙一号”的相关技术。

另外肯尼亚、印尼、南非、土耳其、哈萨克斯坦等越来越多的国家，也对中国的“华龙一号”产生了强烈兴趣。目前，中广核已经与国外２０多家对口企业、政府主管部门，签署了核电合作谅解备忘录或意向书。

今年1月，英国正式批准设立“华龙一号”通用设计审查。这标志着“华龙一号”技术得到欧洲发达国家的认可。英国通用审计审查是目前世界上最为严苛的核电技术审查，至今只有法国的EPR技术顺利通过。美国的AP1000技术在通过美国监管当局审查的情况下，仍然被提出几十项改进意见，还未进入通用审查程序。

仅在这一点上，后起之秀“华龙一号”就让全世界不可小觑。如果“华龙一号”能够在5年内通过英国通用审计审查，无疑等于拿到一张“全球金牌通行证”。

中法合作“拼船出海”

法国电力拉着中广核角逐英国欣克利角C、塞兹韦尔 C和布拉德韦尔B核电项目，一些“吃瓜群众”可能会说，这不是师傅带着徒弟出来揽活儿么？

不可否认， 30年前法国电力的确是中广核的“师傅”：大亚湾核电站合作方就是法国电力。中国也正是从大亚湾开始，走出了一条有中国特色的核电发展之路。

但在英国这个项目上，中法合作比大家想象的更意味深长。三个项目中，欣克利角C是其中的重头戏：该项目是英国核能领域20年来最大的项目，建成后将满足英国7%的电力需求。