本周环渤海地区雾霾天气严重,导致环渤海港口出现长时间封航,导致秦港库存攀升,而受此影响,下游电厂库存则下滑明显,存煤天数逼近16天。而钢铁方面,京津冀地区钢厂受到限产,导致焦炭需求偏弱,但是预计难以长时间持续,中钢协统计12月上旬97家重点监测钢铁企业(集团口径)共生产粗钢1712.38万吨,旬环比减幅0.42%,从数据看并未对供需基本面无实质影响。另外11月炼焦煤进口475万吨,环比下滑7.9%;连续第三个月下降,导致焦煤供给短缺,重点关注炼焦煤价格超预期上涨。重点推荐潞安环能、西山煤电、冀中能源、陕西煤业、阳泉煤业、兰花科创六家煤炭公司。

季节性需求发力,关注炼焦煤价格超预期上涨:国内动力煤长协价格最终确定采用CCTD秦皇岛港5500大卡价格和环渤海动力煤价格指数一起作为动态调节参照价,按照当期价格测算长协价格为580元/吨,与当前长协价格持平。随着季节性需求发力,电厂采购积极性明显增加,煤炭需求增长明显,环渤海地区动力煤交易价格高位盘整。随着国际焦煤长协价格的确定,国内炼焦煤上涨趋势已定。点关注炼焦煤价格超预期上涨。

欧佩克限产协议持续发酵,布伦特原油价格上涨:布伦特原油现货价格上涨0.27美元/桶至55.00美元/桶,涨幅0.49%。截至12月16日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值2.63,环比上升0.02点,环比涨幅0.80%。国际油价与国内煤价比值2.42,环比上涨0.12点,环比涨幅5.01%。

雾霾造成环渤海港口长时间封航,秦港库存攀升:本周秦港煤炭日均调入量60.07万吨/日,降幅4.30%;日均调出量49.57万吨/日,降幅23.97%。秦港库存744.50万吨,环比上升85.00万吨,升幅12.29%。秦皇岛港和曹妃甸港日均锚地船舶共68艘,较上周增加18艘;预到船舶日均23艘,较上周减少3艘。本周受雾霾天气影响,造成环渤海港口地区长时间封航,从而造成秦皇岛港调出量大幅下滑,进而港口库存堆高至740万吨以上水平,港口锚地船舶大量增加,预计随着天气好转,库存压港情况有望缓解。

港口长时间封航导致电厂库存逼近16天:本周六大电厂日均耗煤环比上升1.16万吨至67.26万吨/日,环比升幅1.75%。六大电厂库存环比下降32.17万吨至1156.17万吨,降幅2.71%;存煤可用天数下降0.79天至17.19天。冷空气来临,电厂日耗煤水平继续上升,库存方面近期受北方港口长时间封航影响,煤炭拉运受到限制,造成电厂库存下滑,可用天数直逼17天以内水平。

雾霾封航导致国内海运费继续下跌:国内主要航线平均海运费环比下跌3.22元/吨,报收34.18元/吨,跌幅8.60%。截至12月16日,澳洲-中国煤炭海运费(载重15万吨)环比下跌0.27美元/吨至5.00美元/吨,跌幅5.07%。雾霾封航导致港口锚地船舶增加明显,港口船舶运力供给偏宽松,导致运价一跌再跌。但是后期天气好转后,预计电厂拉运需求将会复苏,海运费将会得到支撑。