2016年轮胎行业可谓是硕果累累，无论是多家轮胎企业挂牌上市，还是各家海外建厂扩产能，都足以体现我们自主品牌的崛起；新政策的出炉也意味着国家更重视轮胎行业并且给予了十足的帮助和肯定；到我们轮胎店自己，一波接一波的涨价潮是好是坏谁也说不准，每天提心吊胆终于到了年底。车与轮收集并且分析了2016年的行业新闻，从中选取了影响力最广的新闻，让我们来看一看今年都有哪些行业大事件发生。

轮胎涨价大潮

要说今年的轮胎行业最大的事儿，小编觉得非“轮胎涨价”莫属。如果要用一个词来形容涨价后的我们广大店主，小编只想到：蓝瘦香菇！轮胎生意难做已经是不争的事实，涨价是好是坏却不得而知。但涨价的消息自今年10月份以来就从没有停止过。

涨价先是由一些小型企业掀起↓：

山东跃恒轮胎化工有限公司10月1日起，调整普通产品轻卡胎8.25R20以下规格上调5元每条；山东永盛橡胶集团有限公司自10月15日起对所有型号和规格产品价格上调1个点；成武泰轮橡胶有限公司自10月20号起对所有规格轮胎原价格基础上上调3%。

接着一些大品牌也开始涨价↓：

自11月1日起，中策橡胶决定：欧系1200R20所有花纹统一上调3%，朝系12R22.5-18花纹AZ565价格上调3%，朝系650R16-12花纹CR907/AZ676价格上调3%；倍耐力卡客车轮胎自12月1日起，基于不同产品，涨价幅度为2%到3%不等；米其林公司决定自12月1日起对部分产品出厂价格进行3%到5%的调整。

（注：由于涨价品牌较多，小编只是简单的列举了以上6家公司）

点评：

轮胎出厂价格上涨对于轮胎店主来说压力非常大，轮胎价格上涨了利润不一定会上涨；对于一些小厂来说也早已承受不住。一轮又一轮的涨价潮无疑会加速行业的洗牌，没有实力的轮胎厂一定会被淘汰。而小邦想说的是，涨价的趋势还远未曾停止，未来发生的事情让我们拭目以待。

锦湖被抢购

今年2月份，锦湖轮胎的债权人要求向外兜售他们的股份拉开了收购锦湖的大幕。资料显示，这些债权人拥有锦湖轮胎42%的股份，市值约计1.07万亿韩元或8.93亿美元。如果这些股份被其他企业收购，就意味着锦湖就要易主，离开韩亚集团。该消息一公开，就在行业内引起了轩然大波，有超过十家企业表达了想要收购锦湖的兴趣，这名债权人股东，把今年11月定为接收收购意向函的最后期限，投标将在明年1月左右开始。

有竞标意向的企业有：“德国马牌，米其林，普利司通，中国化工、上海航天实业、青岛双星、江苏金浦集团、印度阿波罗、玲珑（退出）、韩亚集团等。

点评：

韩国第一大轮胎制造商韩泰已经表示不会参与竞购锦湖，韩国政府表示不会轻易的将锦湖卖给外国企业。而锦湖会长朴三求如果在收购协议中投标，则具有优先购买权，其被允许以竞标的最高价格，优先购买锦湖轮胎50%加1的股权。但要从这么多巨头里抢回锦湖的股份也是非常困难的事！

美国对华轮胎双反

2016年2月19日，美国商务部宣布对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎发起“双反”调查。

2016年3月11日，美国国际贸易委员会投票作出该案“双反”产业损害肯定性初裁。

2016年6月28日，美国商务部宣布对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎作出“反补贴”调查肯定性初裁。这是“双反”（“反倾销”和“反补贴”）呈现常态化的又一个案例。

2016年10月7日晚，美国商务部发布了对华卡客车轮胎反倾销初裁税率修正结果，强制应诉企业浦林成山的税率从20.87%修正为30.36%，扣减出口补贴的相关幅度后，实际反倾销保证金率最终为29.95%。该税率也成为分别税率企业及中国全国税率企业的税率。该税率从初裁发布之日起开始执行。

国际贸易委员会（ITC）将于2017年1月举行听证会，对来自中国的卡车和客车轮胎的反倾销和反补贴税作出最后决定。这将是最终的听证会，以确定中国的卡车和客车轮胎是否对美国的轮胎行业造成重大伤害。

点评：

上述案件涉及中国100余家出口企业和逾10亿美元出口额的产品。而这并非美国第一次对中国轮胎发难。早在2007年，美国就对中国非公路轮胎产品发起“双反”调查，此后又对中国乘用和轻卡轮胎等产品“下手”。如果卡客车轮胎“双反”终裁成立，意味着中国大部分汽车轮胎产品都会被美国拒之门外。