受气候影响而“迟到”的阳澄湖大闸蟹终于要上市了。23日，苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会在莲花岛举办了“开捕节”发布会。与以往相比，今年的阳澄湖莲花岛十分热闹，生鲜电商纷纷在岛上“插广告旗”表态加入此次大闸蟹之争。发布会上，京东说，我们是明媒正娶，正宗阳澄湖大闸蟹;苏宁易购说，我们第一个跟阳澄湖大闸蟹协会签订战略协议，保证真品，买贵赔十，假一赔二十;天猫说，我们独揽了阳澄湖大闸蟹静养区近三分之一的水域。

一面是各大电商平台登湖争抢大闸蟹，一面是生鲜电商背负高亏损率而哀鸿遍野，生鲜电商正处于群雄混战阶段。

最快6小时可到广州餐桌

9月23日起，消费者可以在各大电商平台上购买第一批阳澄湖大闸蟹。据悉，受气候影响，今年阳澄湖大闸蟹成熟较晚，且总产量下降，业内人士预料今年大闸蟹价格较往年会有15%的涨幅。南都记者获悉，今年阳澄湖大闸蟹总产量是2000吨，而2015年总产量是2100吨。

不过，京东生鲜事业部总裁王笑松认为，大闸蟹价格由供需状况决定，虽然现在产量减少了，但市场需要也相对减少了，因为过去阳澄湖大闸蟹以礼品消费居多，如今公款消费减少。因此，按照今年市场前期预售的蟹券、蟹卡的情况来看，至少电商平台的价格较为理性。南都记者昨日在京东商城上看到，4~4.5两/只公蟹+3~3.5两/只公蟹，四对8只售价是258元。

南都记者获悉，阳澄湖大闸蟹行业协会大约有200家会员单位，京东与其中100家签约合作。京东副总裁、生鲜事业部总裁王笑松向南都记者表示：“京东与1号店将力争实现平台总销量占整体市场的50%”。这意味着京东将包销阳澄湖千吨大闸蟹。此外，苏宁易购也向南都记者透露，今年计划卖50万只大闸蟹，包括自营和平台商户。

大闸蟹的新鲜度直接影响着大闸蟹的卖价，因此运输大闸蟹对时限性的要求比较高，商家们基本都会选择空运。

王笑松透露，京东在阳澄湖旁边搭建了京东自营协同仓，通过协同仓一地发全国，缩短物流流程;上海周边城市主要通过冷藏车运输，较远的城市则通过空运到消费者所在的城市，再由该城市冷藏车从机场取货送到顾客家里面去。

苏宁易购则表示，该平台采用第三方物流和顺丰冷链航空配送，配送范围覆盖除偏远地区的全国主要城市，其中在江浙沪12小时内送达，江浙沪之外则是48小时之内。

业内人士透露，10只大闸蟹有9只会通过顺丰渠道从产地运往全国多个城市。南都记者从南方航空公司处获悉，该航空公司已经针对开湖后可能出现的大闸蟹大批量出货情况提前做好了准备，以“南航快运产品”的标准保障大闸蟹的运输。大闸蟹从上海登机到端上广州市民餐桌最快仅需要6个小时。

生鲜电商平均亏损率35%~40%

但热热闹闹争抢大闸蟹市场的背后，是生鲜电商渗透率低、亏损等问题。

“没有接手生鲜电商之前，我就知道这个活不好干”。从3C业务部门操盘手到生鲜业务的家长后，生鲜电商的亏损率之高还是让王笑松咋舌。“仔细一了解这个行业平均亏损率35%-40%，听起来简直不可思议。”他指出，从去年下半年到今年，陆陆续续有很多生鲜电商企业经营难以为继。

王笑松分析指出，零售的成本是获取客户的成本和服务客户的成本。其中，电商的获取客户成本已经越来越高，2015年大电商类的新客获取成本已经达到400元，品类电商的新客单价已经达到了150元。与此同时，服务成本主要是仓储和配送，普通产品第三方物流可以8块钱包邮，但是冷链物流在核心城市一单都没有低于35元的。

除了亏损之外，生鲜电商总量不大也让入局者头疼。“曾经有数据说生鲜电商渗透率是10%，我认为最多只有2%。”王笑松指出，不了解生鲜行业的人会认为生鲜电商很丰满，进来之后才会发现很骨感。

此外，王笑松操盘3C业务的经验是：只要便宜就不愁卖。但这一套路在生鲜业务上行不通。主要原因是用户对生鲜电商的印象不好：对品质有顾虑、产品图片描述和实际有差异、不够新鲜等。

但是，京东仍然从生鲜电商上看到了机会。

一方面，生鲜电商增速很快。2015年生鲜电商的规模是497亿，2018年预计就会到2365亿，2015年阳澄湖的大闸蟹50%是电商渠道销出。另一方面，如今是消费升级的当口，老百姓越来越注意饮食安全和健康，也需要吃得更好，这是一个机会。

不过，机会对所有的电商而言是平等的，因而目前天猫、国美在线、苏宁易购、顺丰等涉足电商的平台均在跑马圈地。据悉，为防控“李鬼”阳澄湖大闸蟹在天猫平台上销售，8月份天猫已展开平台治理工作，对未登上苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会、苏州质量技术监督局公布的名录及未取得阳澄湖大闸蟹地理标志使用权的单位及其一级经销商做下架等处理。

对京东而言，自建冷链仓库是一大掣肘。据悉，顺丰已经结合双十一进行提前布局，覆盖了318个城市，通过顺丰进行配送的平台可以覆盖全国范围。而目前京东的生鲜配送城市约为40个。